LONDON, 16 fevral (Reuters) – Sığortaçılar, lizinq şirkətləri, avtomobil təmiri sexləri və digərlərinin geniş koalisiyası Avropa Komissiyasını qiymətli nəqliyyat vasitələri haqqında məlumatlara ədalətli çıxış qaydaları təklif etməyə çağırır, çünki gələcək gecikmələrin Avropadan sonra təşəbbüsün dayandırılacağını görə bilər. 2024-cü ildə parlament seçkiləri.
Avropada və onun hüdudlarından kənarda şirkətlər əlaqəli avtomobil dövrünün tacını, yəni avtomobil istehsalçılarının sürücülük vərdişlərindən tutmuş, pul qazandıran xidmətləri hədəfləmək üçün istifadə oluna bilən yanacaq sərfiyyatı və təkərlərin aşınmasına qədər hər şeyi əhatə edən məlumatlarına nəzarət etmək üçün yarışırlar.
Baxmayaraq ki, AB hazırda Data Aktı üzərində bazarlıq edir, istehlakçı və korporativ məlumatların istifadəsini tənzimləyən qanun layihəsi, sığortaçılar və digərləri avtomobil sektoru üçün xüsusi tənzimləmə üçün təkan verir. Təklifin Avropa Komissiyasının keçən il məsləhətləşmələrə başlamasından dərhal sonra gözlənilir.
Geniş çeşidli xidmətlər üçün avtomobil məlumatlarına əsaslanan ALD (ALDA.PA) lizinq şirkətinin baş icraçı direktoru Tim Albertsen, əgər sektora aid qanunvericilik indi müzakirə olunarsa, 2024-cü il seçkilərindən əvvəl qəbul edilə biləcəyini söylədi.
Son YeniləmələrChargedcategoryYeni Bayden EV şarj cihazının qaydaları Amerikada istehsal olundu, Tesla-nı dəyişdirməyə məcbur etdi, qalereya ilə məqaləGalleryChargedcategoryTesla ABŞ-ın enerji doldurma şəbəkəsini 7,5 milyard dollarlıq federal proqramda rəqiblərinə açmağa məcbur etdi, videoVideo ilə məqalə
Daha 2 hekayəyə baxın
Bundan sonra, ehtimal ki, yeni prioritetləri olan yeni bir komissiyanın onu arxa plana keçirməsi riski var ki, bu da məsələni illərlə təxirə sala bilər.
Bu ayın əvvəlində birbaşa Aİ-nin antiinhisar rəhbəri Margrethe Vestagerə müraciət edən Albertsen, “Bizim anladığımız odur ki, müzakirəyə çıxarılmalı olan təklifdə sektora aid qanunvericilik olmayacaq və biz bunun böyük problem olduğuna inanırıq” dedi. avtomobildaxili məlumatların tənzimlənməsini dəstəkləyin.
On sənaye qrupu yanvar ayında Avropa Komissiyasının sədri Ursula von der Leyenə məktub yazaraq “təkrarlanan gecikmələrə” son qoymağa çağırıb.
Komissiya hazırda öz təklifi üçün təsirin qiymətləndirilməsi üzərində işləyir, sözçü deyib. “Bu mərhələdə biz yekun təsirin qiymətləndirilməsinin məzmununu və nəticə etibarilə qrafiki əvvəlcədən mühakimə edə bilmərik”, – onlar əlavə ediblər.
Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (ACEA) sözçüsü, Məlumat Aktının avtomobil məlumatlarına ədalətli girişi təmin edəcəyini söylədi, buna görə də “avtomobildaxili məlumatlara girişlə bağlı əlavə qanunvericiliyin daha çox şey əldə etmək ehtimalı azdır”.
MƏLUMATLARA GİRİŞ
Societe Generale (SOGN.PA) bölməsi ALD Hollandiyanın rəqibi LeasePlan proqramını satın aldıqdan sonra 3,3 milyon avtomobil parkına sahib olacaq. Şirkətin avtomobil paylaşma platforması hazırda diaqnostika aparmaq, odometrləri oxumaq, yanacaq ölçülərini yoxlamaq və istifadəçilər arasında avtomobilləri dəyişmək üçün simsiz cihazlar vasitəsilə məlumat toplayır.
Lizinq şirkəti həmçinin, BNP Paribas (BNPP.PA) bölməsi olan rəqib Arval kimi yaxşı sürücü davranışını mükafatlandıran “ödəniş necə-you-sürüş” sığorta məhsulunu da istifadə edir.
Arval baş direktorunun müavini Bart Beckers, onun kimi şirkətlərin avtomobil istehsalçılarına bunun üçün ödəniş etməkdən məmnun olduqlarını əlavə edərək, “Biz sadəcə məlumatların iqtisadi cəhətdən əlverişli şəkildə təqdim edilməsini istəyirik” dedi.
Fransız texnologiya şirkəti Munic (ALMUN.PA) məlumat toplamaq üçün nəqliyyat vasitələrinə simsiz cihazları uyğunlaşdıran başqa bir şirkətdir.
Baş direktor Aaron Solomon, “Daha çox məlumat əldə etmək mümkün olmasa, biz fərqli bir iş tapmalı olacağıq” dedi.
Lakin BMW (BMWG.DE) sözçüsü bildirib ki, avtomobil istehsalçısı 2018-ci ildən müştərilərə məlumatları istənilən üçüncü tərəflə paylaşmağa imkan verən sistemə malikdir.
“Təəssüf ki, avtomobildə olan məlumatlara çıxışa ehtiyacları olduğunu açıq şəkildə mübahisə edən bir çox oyunçu heç vaxt sistemdən istifadə etməyə çalışmadı” dedi.
Bu arada, dünya №3 Stellantis kimi avtomobil istehsalçılarının öz böyük məlumat planları var. O, 2030-cu ilə qədər proqram məhsullarından və abunə xidmətlərindən hər il 20 milyard avro (21,4 milyard dollar) əldə etməyi gözləyir.
Allianz-a (ALVG.DE) məxsus tədqiqat institutu olan Allianz Texnologiya Mərkəzinin idarəedici direktoru Christoph Lauterwasser, böyük avtomobil istehsalçılarının əlində məlumatların buraxılması “heç bir rəqabəti gücləndirmir” dedi.
Michelin (MICP.PA) İcraçı Vitse-Prezidenti Lorraine Frega, avtomobil məlumatlarından istifadə edərək xidmətlər təklif etmək üçün müxtəlif startapların yarandığını, lakin bu kiçik şirkətlərin Avropa Komissiyasından aydınlıq gəlməyincə kapital artıra bilməyəcəyini söylədi.
“Biz çox narahatıq” dedi Frega. “Sadəcə gecikmənin özü də ümumi iqtisadiyyat üçün həqiqətən zərərlidir.”
($1 = 0,9335 avro)
Berlində Viktoriya Valdersi tərəfindən əlavə hesabat; Kirsten Donovan tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-02-16 10:36:44
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
