PARİS, 16 fevral (Reuters) – Airbus (AIR.PA) ən çox satılan A320neo-ailə təyyarəsinin istehsal artımını yavaşlatdı və dünyanın ən böyük təyyarə istehsalçısı ona boyun əyərək keçən il üçün ilkin təxminlərinə uyğun olaraq 2023-cü ildə reaktiv tədarükü hədəflədi. təchizata sənaye təzyiqi.
Fransada yerləşən qrup, keçən il üçün gözləniləndən 5,627 milyard, 2021-ci ilə nisbətən 16% çox və müsbət pensiya effektləri ilə kömək etdikdən sonra 2023-cü ildə 6,0 milyard avro (6,4 milyard dollar) düzəldilmiş əməliyyat mənfəətini hədəflədi.
Tək keçidli reaktiv təyyarələr üçün yeni hədəflər keçən ay sənaye mənbələri tərəfindən açıqlanan daha dayaz bir trayektoriyanı təsdiqləyir, ayda 65 A320neo ailəsi reaktivinin 2024-cü ilin sonuna qədər sürüşməsi və 75-in “on ilin ortasından” 2026-cı ilə qədər sürüşməsi hədəfi. .
Airbus-ın baş icraçı direktoru Guillaume Faury cümə axşamı deyib: “Biz istehsalımızı təchizata uyğunlaşdırmaq üçün uyğunlaşdırırıq”.
Sənaye mənbələri Airbus-un hazırda ayda 45 işçi təyyarə istehsal etdiyini söylədi.
Son YeniləmələrAerokosmik və Müdafiə Kateqoriya Analiz: İcarəyə verənlər nəhəng Air India reaktiv sifarişini maliyyələşdirməyə tələsirlər, təsvirli məqalə Aerokosmik və Müdafiə kateqoriyasıAirbus 6 aylıq aralıqdan sonra maliyyə direktoru Tomas Toepferin adını çəkdi, qalereya ilə məqalə
Daha 2 hekayəyə baxın
Gəlirlər 13% artaraq 58,763 milyard avroya çatıb, bu da əvvəlki illə müqayisədə daha yüksək tədarüklər və güclü dollarla təmin edilib.
Airbus keçən il 8% artaraq 661 təyyarə tədarük etdi, lakin ilk hədəfi olan 720 ədəddən xeyli aşağı düşdü, sonradan bu, 700-ə endirildi və ilin sonuna həftələr qalmış tərk edildi.
Nəticələrin şərhində, Faury “təchizat zəncirimizin gözlədiyimiz sürətlə bərpa olunmasına mane olan mənfi əməliyyat mühitini” günahlandırdı.
Yanvar ayında Reuters xəbər verdi ki, Airbus istehsal artım tempini yumşaldır və yüksək səviyyəli sənaye mənbəsinə istinad edərək, çatdırılma hədəfinin 720 reaktivdən əhəmiyyətli dərəcədə çox ola bilməyəcəyini söylədi.
Keçən həftə daxili çağırışda Faury gözlənilən yanvar tədarüklərindən daha zəif olduğuna görə təəssüfləndi və rəhbərlərə xəbərdarlıq etdi ki, Airbus bu il 2022-ci ildə hədəflədiyindən daha az təyyarə tədarük etməməlidir.
Airbus təsdiqlədi ki, A330neo geniş gövdəli istehsalını 2024-cü ildə indiki 3-dən ayda 4-ə çatdıracaq.
Rekord razılaşmanın bir hissəsi olaraq Air India-ya 40 təyyarə satdıqdan sonra A350 istehsalını 2025-ci ilin sonunda təxminən 6-dan ayda 9-a çatdırmağı planlaşdırdığını açıqladı.
COVID-dən əvvəlki səviyyələrə doğru irəliləmək qərarı geniş gövdəli təyyarələrə artan tələbatı əks etdirir. Sənaye mənbələri əvvəllər A350 istehsalının 2023-cü ildəki 5,6 aydan 2024 və 2025-ci illərdə ayda 6 səviyyəsində sabit qalacağını söylədi.
Wall Street Journal çərşənbə axşamı daha yüksək hasilat olduğunu bildirdi.
Digər bir işdə, Airbus A400M hərbi təyyarəsi üçün yeni ödəniş aldı və 2022-ci ildə 477 milyon avroya çatdı. İtaliyanın Vega C raketinin dekabr ayında uğursuz olması nəticəsində iki təsvir peykinin itirilməsi müdafiə və kosmik mənfəətə də təsir etdi.
Airbus-un xalis nağd pulu 9,4 milyard avroya yüksələrək, potensial səhmlərin geri alınması üçün əvvəllər müəyyən edilmiş həddə yaxınlaşdı.
Faury sentyabr ayında investorlara “10 milyard avro həddinə çatan kimi” geri satın almaları idarə heyəti ilə müzakirə edəcəyini söylədi.
($1 = 0,9344 avro)
Tim Hepher tərəfindən reportaj; Sudip Kar-Gupta tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-02-16 10:16:33
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
