DETROIT, 26 yanvar (Reuters) – Cümə axşamı Toyota Motor Corp-da (7203.T) gözlənilməz rəhbərlik qarışıqlığı, Renault (RENA.PA) və Nissan Motor Co (7201.T) ittifaqlarını və Elon Maskın bəyannaməsini yenidən qurmaq üçün yeniləndi. Tesla Inc (TSLA.O) geniş fərqlə dünyanın 1 nömrəli avtomobil istehsalçısı olacaq ki, ortaq bir cəhət var: Bir vaxtlar qlobal avtomobil sənayesinin mərkəzini təyin edən şey artıq yoxdur.
Akio Toyoda-nın aprelin 1-də dünyanın ən çox satılan avtomobil istehsalçısının baş icraçı direktoru vəzifəsindən istefa verəcəyi elanı Muskın rüblük qazanc çağırışından istifadə edərək Tesla-nın indi gəlirlilik və istehsal səmərəliliyi baxımından avtomobil sənayesinin lideri olduğunu bəyan etməsindən bir neçə saat sonra gəldi. üç onillik ərzində keçirilir.
Toyota-nın yeni baş direktoru Koji Sato çətin bir vəzifə ilə üzləşir. O, yapon avtomobil istehsalçısının daha rəqabətqabiliyyətli elektromobillər hazırlamaq səylərini sürətləndirməlidir. Lakin o, Tesla və ya EV texnologiyası və istehsal xərclərindəki liderlərindən qiymətləri aşağı salmaq üçün istifadə edən Çin EV istehsalçılarından az nəfəs alacaq.
Tesla artıq avtomobil başına Toyota-dan təxminən 7 dəfə çox qazanır. Onun 17% vergiqabağı marjası sənayenin qalan hissəsi üçün orta göstəricidən təxminən iki dəfə çoxdur. Və şirkətin səhmləri üçün kobud 2022-dən sonra səhm 28% dəyər qazanaraq 2023-cü ili açdı.
Musk çərşənbə günü Tesla-nın Toyota, Volkswagen AG (VOWG_p.DE), Ford Motor Co (FN) və General şirkətlərinin kütləvi bazar modelləri ilə rəqabət aparacaq və 30.000 dollardan aşağı qiymətə gəlirli satıla bilən yeni avtomobil üzərində işlədiyinə bir daha işarə etdi. Motors Co (GM.N).
Musk, əvvəllər vəd etdiyindən daha uzun müddətə çatdırılması lazım olan məhsulları, məsələn, uzun müddət gecikmiş Cybertruck kimi məhsulları satdı.
Ancaq Tesla rəhbərinin ambisiyaları aydındır: onilliklər ərzində Toyota-nın zirvədə olduğu avtomobil sənayesi iyerarxiyasını yenidən sıralamaq.
Musk, avtomobil sənayesinin beş ildən sonra necə görünə biləcəyini soruşduqda, “Məncə, teleskopla ikinci yer görə bilməyəcəyinizi düşünmürəm, ən azı biz bunu edə bilmərik” dedi.
DƏYİŞƏN ZEMİN
Qlobal avtomobil istehsalçıları təqribən yeddi-on il dövrə düşən bayram və qıtlıq dövrləri ilə qarşılaşırlar. İndi baş verənlər başqadır.
Pandemiyanın şokları, iki illik tədarük zəncirindəki xaos və bəlkə də bu il tənəzzül sənayenin fundamental texnologiyasının əsrdə bir dəfə dəyişməsi ilə toqquşur.
Yanan avtomobillər öz yerini beyinlər üçün yüksək güclü kompüter çipləri olan elektrikli avtomobillərə verdiyi üçün Toyota-nın istifadə etdiyi bir çox üstünlüklər yox olur.
Elektrikli, kompüterləşdirilmiş və proqram təminatı ilə idarə olunan avtomobillərə keçid Tesla və digər startaplara, xüsusən də Çində rəqabət üçün əsas qaydaları yenidən qurmaq üçün qapı açdı. Teslanın qiymət müharibəsi yalnız başlanğıc ola bilər.
Morgan Stanley avto analitiki Adam Jonas bu həftə yazdığı qeyddə “Rəqiblərin bu EV yarışında davam edə biləcəyini sual altına alırıq” dedi.
Hazırkı avtomobil istehsalçıları rəqabət qabiliyyətini saxlamaq üçün artıq yetkin avtomobil texnologiyasının təkmilləşdirilməsinə arxalana bilməzlər. Möhtəşəm avtomobil istehsalçıları EV-lərə böyük sərmayə qoyurlar – bəziləri digərlərindən daha sürətli və daha uğurludur.
Cənubi Koreyanın Hyundai Motor Co (005380.KS) cümə axşamı günü gözləniləndən daha yaxşı nəticələr əldə etdiyini, qismən yeni EV seriyasının güclü satışları ilə təmin edildiyini bildirdi. Hyundai, EV satışlarının bu il 54% artacağını proqnozlaşdırır – Tesla-nın proqnozlaşdırdığından daha sürətli artım tempi.
Avtomobil tədarükçüsü Forvia-nın baş icraçı direktoru Patrick Koller bu ayın əvvəlində Avropaya elektrikli avtomobillər buraxan Çin istehsalçılarının 10,000 avro (10,600 dollar) dəyər üstünlüyünə sahib olduğunu söylədi.
Güclənən rəqabət Renault və Nissan-a ittifaqın yenidən qurulması üçün danışıqları həll etmək üçün təzyiq göstərir. Mənbələrin Reuters agentliyinə verdiyi məlumata görə, şirkətlər indi fevralın 6-da Nissan-ın Renault-un EV bölməsinə sərmayə qoyması da daxil olmaqla müqaviləni elan etməyi planlaşdırır.
Renault və Nissan bir dəfə iddia edirdilər ki, onların ittifaqı onlara miqyas iqtisadiyyatında əhəmiyyətli üstünlüklər verir. Bu potensial hələ də mövcuddur. Ancaq əvvəlcə Tesla və Çin istehsalçıları satışlarını azaltmağa çalışdıqları üçün indiki ölçülərində qalmaq üçün mübarizə aparmalı olacaqlar.
Çərşənbə günü Tesla-nın vitse-prezidenti Lars Moravi analitiklərə deyib: “Bazar azalsa da, biz böyüyürük və elektrikli avtomobillər ildən-ilə demək olar ki, iki dəfə artıb”. “Biz həmişə buna ümumi avtomobil sahəsinin nə qədərinə sahib olduğumuz kimi baxırıq və biz bu məkanda böyüməyə davam edəcəyik. Bizə getməyimiz üçün 95% var.”
Matthew Lewis tərəfindən Detroitdə Joe White tərəfindən reportaj
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-01-26 22:03:44
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
