Bizim tərcüməİqtisadiyyat

Musk Teslanın tənəzzüllə bağlı oyun kitabını təsvir edir: xərcləri geri qaytarın

2024-cü ildə Azərbaycanda həbsdə olan jurnalistlər 2024-cü ildə Azərbaycanda həbsdə olan jurnalistlər

26 Yanvar (Reuters) – Elon Musk Tesla (TSLA.O) üçün “ciddi” tənəzzül olacağına inandığı bir oyun kitabçasına sahibdir: endirimli stiker qiymətləri ilə rəqiblərə təzyiqi saxlamaqla, hissələrdən tutmuş logistikaya qədər hər şeydə xərcləri azaldın. .

Tesla-nın dördüncü rüb nəticələrini müzakirə etmək üçün keçirilən konfransda Musk və digər idarəçilər qiymətləri 20%-ə qədər endirdikdən sonra elektrik avtomobili (EV) istehsalçısının xərc bazasını yenidən formalaşdırmaq planlarını açıqladılar. .

Menecerlərin dediyinə görə, planın bir hissəsi Tesla-nın Berlin və Ostin, Texasdakı ən yeni zavodlarında istehsalı genişləndirmək və şirkətin daxili batareya istehsalını artırmaqdır, çünki miqyas qənaət verir.

Saytların yığılması Saytlarin yigilmasi

Lakin Baş Maliyyə Direktoru Zachary Kirkhorn, şirkətin “bir neçə il ərzində COVID ilə əlaqəli qeyri-sabitlik üçün yaradılan xərc artımlarını aradan qaldıracaq və hər bir digər xərc sahəsinə hücum edəcəyini” söylədi.

Bu, Tesla fabriklərinin inventarda daha az materialla işlədilməsi, göndərmə və logistika xərclərinin azaldılması və komponentlər üçün daha aşağı qiymətlərin müzakirəsi deməkdir, – o, Tesla təchizatçılarını xəbərdar etmək deməkdir.

Təchizatçıları arasında Tesla Yaponiyanın Panasonic (6752.T) və Çinin CATL (300750.SZ) şirkətlərindən akkumulyatorlar alır və istehsal xərclərini və mürəkkəbliyi aradan qaldırmaq üçün istifadə etdiyi nəhəng presləri İtaliyanın IDRA Qrupundan alır.

Şirkətdən verilən məlumata görə, Tesla, həmçinin yolda Model 3 sedan və Model Y yolsuzluq avtomobillərindən toplanan məlumatlara əsaslanaraq, akkumulyator və elektrik mühərriki sistemlərinin elementlərini yenidən dizayn edərək, sahiblərinin istifadə etmədiyi xüsusiyyətləri aradan qaldıraraq xərcləri azaldır.

Çində yerləşən Automobility konsaltinq şirkətinin qurucusu Bill Russo, Tesla-nın istehlakçı elektronikası istehsalçılarından bir səhifə götürərək, elektrik avtomobilləri üçün sadələşdirilmiş aparat dizaynlarını idarə edərək, artıq xərc rəqabət qabiliyyətini qazandığını söylədi.

“Kütləvi miqyas və daha sadə elektron arxitektura ilə qiymətlərdən gələn marjanın bir hissəsini kompensasiya edə bilərsiniz” dedi Russo. “Onlar oyunda belə qalib gəlməyə çalışırlar.

Kirkhorn, 2023-cü ildə EV akkumulyatorlarındakı litiumun qiymətinin keçən illə müqayisədə daha yüksək olacağını söylədi, bu təzyiq Teslanın elektrikli avtomobillərdə hələ də pul itirən rəqiblərinə zərbə vuracaq.

“Mənim təxminlərimə görə, tənəzzül ciddidirsə və yəqin ki, olacaq, amma ümid edirəm ki, bu, demək olar ki, bütün daxilolma xərclərimizin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olacaq” dedi Musk. “Beləliklə, biz giriş xərclərimizdə deflyasiya görəcəyimizi gözləyirik ki, bu da çox güman ki, bəli, daha yaxşı marjaya səbəb olacaq.”

SƏNƏTLİLİK AÇIRI

Çərşənbə axşamı Tesla, Nevada fabrik kompleksini genişləndirmək və ildə 2 milyon avtomobili işlətmək üçün kifayət qədər istehsal edə bilməsi üçün akkumulyator hüceyrələrinin istehsalını artırmaq üçün 3,6 milyard dollardan çox sərmayə qoyacağını söylədi.

Tesla bu il 1,8 milyon elektrikli avtomobil satacağını proqnozlaşdırır ki, bu da satışların təxminən 37% artması deməkdir. Maskın sözlərinə görə, bu illik sayı 2 milyon avtomobil ola bilər, xarici şoka mane olur.

Tesla dördüncü rübdə satılan hər bir avtomobil üçün orta hesabla 9100 dollar qazanc əldə etdi ki, bu da əvvəlki dörddəbirdən 6% aşağı, lakin hələ də müəyyən edilmiş rəqiblərdən xeyli çoxdur. Məsələn, Teslanın üçüncü rübdə satılan avtomobilə görə qazancı Toyota Motor Corp-dan (7203.T) yeddi dəfə çox idi.

Tesla bu ayın əvvəlində qiymətləri 20%-ə qədər aşağı saldı, bu, ABŞ-da hər bir avtomobil üçün 7500 dollar vergi güzəştləri üçün uyğun olan sırasını genişləndirdi.

Ancaq analitiklər Teslanın əsas gəlirlilik ölçüsünü, kreditlər istisna olmaqla, avtomobil satışları üzrə ümumi marjanı nə qədər yaxşı saxlaya biləcəyinə diqqət yetirdilər.

Kirkhorn, Tesla-nın endirimlərdən sonra belə avtomobillərinin orta qiymətinin 47.000 dollardan yuxarı olması ilə 2023-cü ildə bu göstəricinin 20%-dən yuxarı olacağını gözlədiyini söylədi. Müqayisə üçün, Kelley Blue Book-a görə, dekabrda ABŞ bazarında yeni avtomobilin orta qiyməti 49 500 dollardan bir qədər çox olub.

Xərclərin aşağı salınması Tesla-nın genişlənməsinin növbəti mərhələsi üçün də açardır, Musk şirkətin mart ayında investor günündə təfərrüatlı olacağına işarə etdi: analitiklərin qiymətlərinin 35.000 dollardan aşağı olacağını gözlədikləri əlverişli bir EV planları.

Reuters xəbər verir ki, Tesla həmçinin bu ilin sonunda Model 3 sedanının “Highland” kod adlı yenilənmiş versiyasını istehsal etməyi planlaşdırır, bu da istehsal xərclərinin azaldılmasına diqqət yetirir.

Şirkətin xərclərinin bütün kateqoriyaları daxil olmaqla, bir avtomobil üçün orta dəyəri dördüncü rübdə demək olar ki, 44.000 dollar təşkil etmişdir.

“Qiymət həqiqətən vacibdir. Düşünürəm ki, Tesla almaq istəyən, lakin onu ödəyə bilməyən çoxlu sayda insan var” dedi Mask.

(Bu 25 yanvar hekayəsi 5-ci paraqrafdakı kənar sözü silmək üçün yenidən doldurulmuşdur)

Sinqapurda Kevin Krolicki və San Fransiskoda Abhirup Roy tərəfindən reportajlar; Pekində Norihiko Shirouzu tərəfindən əlavə hesabat; Kenneth Maxwell tərəfindən redaktə

Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.

2023-01-26 10:55:47
Mənbə – reuters

Tərcümə“24 SAAT”

Saytların yığılması Saytlarin yigilmasi

Bənzər məqalələr

Bir cavab yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Back to top button