LONDON, 5 may (Reuters) – Mənbələrə və məlumatlara görə, BMT-nin dəstəklədiyi təşəbbüslə Ukraynadan daşınmaların sürəti, müqavilənin bu ayın sonunda uzadılmadığı təqdirdə gəmilərin ilişib qalması ilə bağlı narahatlıqların artması ilə yavaşladı.
İştirak edən əsas tərəflərdən kabul edilen Rusiya, Moskvanın mayın 18-də işdən çıxmaqla hədələməsinə baxmayaraq, danışıqlara davam edəcəyini söylədi və bu, tacirlər və qabaqcadan planlaşdırmağa çalışan gəmiçilik şirkətləri üçün daha çox qeyri-müəyyənlik yaradıb.
Razılaşmaya əsasən, Ukrayna 29,5 milyon ton kənd təsərrüfatı məhsulu, o cümlədən 14,9 milyon ton qarğıdalı və 8,1 milyon ton buğda ixrac edə bilib.
Bununla belə, müqavilənin birgə koordinasiya mərkəzinin məlumatlarına görə, yükləri götürmək üçün gələn gəmilərin sayı son üç həftədə gündə orta hesabla 3-4 gəmidən bu həftə gündə iki gəmiyə enib.
Taxıl daşınmasında fəal olan Danimarka gəmiçilik qrupu NORDEN bölgəyə gəmi göndərməyən şirkətlər arasındadır.
“Hazırda biz bu ticarətdə iştirak etmirik … Bu, riskli sahədir – nə olacağını proqnozlaşdırmaq çox çətindir” dedi NORDEN-in baş icraçı direktoru Jan Rindbo Reuters-ə.
“İşlər sav dəyişə bilər… siz içəri girib yük götürməyə razılaşdığınız andan gəminin həqiqətən gəldiyi vaxta qədər.”
Hər göndərmə hal-hazırda orta hesabla ən azı doqquz gün çəkir və paktda iştirak edən üç Ukrayna limanından birinə üzməyi və lazımi yoxlamalardan keçməyi nəzərdə tutur.
Dənizçilik və əmtəə məlumat platforması Shipfix-in təhlili göstərdi ki, yük sifarişlərinin sayı – Ukraynadan taxıl daşımaq üçün mövcud gəmilərə qlobal sorğular – mart ayında bazara göndərilən 489 sifarişdən aprel ayında 355-ə düşüb.
Shipfix məlumatlarına görə, hazırda bazarda may ayı üçün 94 olmaqla, gəmilər üçün 107 qabaqcadan taxıl sifarişi və qarşıdakı aylar üçün yalnız bir neçə sifariş var.
Ukraynanın tüm limanlarında hələ də tıxacda qalan 40-dan 60-a qədər ticarət gəmisi var ki, hansı gəmilərin dəhlizi tərk etməsinə icazə verildiyinə dair sərt məhdudiyyətlər səbəbindən çıxa bilməyib və bu, razılıq əldə olunmazsa, daha çox aktivlərin saxlanılacağı ilə bağlı narahatlıqları artırır. .
Gəmilərə daxil olan gəmilər üçün sığorta həyati əhəmiyyət kəsb edirdi və müharibə sığortası siyasəti hər yeddi gündən bir yenilənməlidir, bu da minlərlə dollara başa gəlir.
Bazar hesablamalarına görə, tariflər həftələr ərzində gəminin dəyərinin 1%-i ətrafında durağan(durgun) qalıb.
Sığorta sənayesi mənbələri deyirlər ki, şərtlər sav dəyişə bilər, baxmayaraq ki, sığorta müqavilələrində hələlik heç bir dəyişiklik yoxdur.
“Biz taxıl dəhlizi sazişinin uzadılmaması və münaqişənin eskalasiyası baş verərsə, hal-hazırda ittiham olunanların və onun imzalanma üsulunun əhəmiyyətli dərəcədə yenidən nəzərdən keçirilməsini gözləyərdik” dedi sənaye mənbəsi.
“Qeyri-müəyyənlik heç kimə yaxşı deyil”.
Jonathan Saul tərəfindən reportaj, Naycel Hunt və Susan Fenton tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-05-05 14:47:55
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
