LAUNCESTON, Avstraliya, 31 yanvar (Reuters) – Asiyada dizel istehsalından əldə edilən gəlir Çin neftayırmaçılarının regiona ixracını artırdığı üçün azalır, lakin Avropanın Rusiya emal yanacaqlarına qarşı gözlənilən qadağası potensial oyun dəyişikliyi kimi görünür.
Tipik bir Sinqapur neft emalı zavodunda Dubay neftindən dizelin tikinti bloku olan bir barel benzin hasil etmək marjası və ya çatlama bazar ertəsi günü 30,90 dollara düşüb.
Bu, yanvarın 25-də bir barel üçün 38,89 dollar olan son zirvədən aşağı idi, lakin daha da əhəmiyyətlisi, Çin neft emalı zavodlarının keçən ilin dördüncü rübündə ixracı artırmasından sonra çatlama azalmaqdadır.
Oktyabrın 18-də benzin üzrə mənfəət marjası dördüncü rübün pik həddinə çataraq barrel üçün 46,83 dollara çatıb və bazar ertəsi bağlanana qədər 34% azalıb.
Azalma Çindəki siyasət dəyişikliyi ilə üst-üstə düşdü ki, hakimiyyət iqtisadi fəallığı artırmaq və emalçılara Asiyada emal edilmiş yanacaqlar üçün yüksək marjaları ələ keçirmək üçün səylərin bir hissəsi kimi dizel və benzin ixracına daha çox kvota verdi.
Yanvarın 18-də açıqlanan rəsmi məlumatlara görə, Çinin dizel ixracı dekabrda ikinci ay artaraq 2,79 milyon tona çatıb ki, bu da noyabrın 2,10 milyon tonu ilə müqayisədə 32,8% çoxdur.
Bu, gündə təxminən 675,000 barelə (bpd) bərabərdir və 2021-ci ilin martından bəri ən yüksək göstəricidir, həmçinin 2022-ci ilin ən zəif ayı olan may ayında nəql edilən 290,000 bareldən iki dəfə çox idi.
Çinin dizel ixracının artması Asiyadakı digər neft emalı zavodlarında nəqliyyat yanacağı üçün marjaları aşağı salsa da, qeyd etmək lazımdır ki, 2015-ci ildən bəri yeddi il ərzində bir barel üçün 20 dollardan yuxarı ticarət olunmayıb, hətta indiki səviyyədə çatlaq tarixi standartlara görə yüksək olaraq qalır. 2021-ci ilə qədər.
Bazar üçün sual ondan ibarətdir ki, Çin güclü ixracatını davam etdirdiyi üçün dizel və benzin üçün marjalar geri çəkilməyə davam edəcək, yoxsa Avropa İttifaqının fevralın 5-də qüvvəyə minəcək Rusiya emal məhsullarının idxalına qadağası avropalı alıcıların rəqabət aparmasına səbəb olacaq. Asiya yükləri üçün.
Qeyd edək ki, Çinin yanvar ayında emal olunmuş yanacaq ixracı dekabrdakından daha az olacaq, Refinitiv Oil Research dekabrda 2,79 milyon tondan 1,16 milyon ton azalıb.
Yanvar göstəricisi, ayın son yükləri əlavə edildikdən sonra yüksələcək, lakin yekun rəqəm hələ də dekabr sayından xeyli aşağı olmaq yolundadır.
Bununla belə, Çin emalçılarının hələ də çoxlu ixrac kvotaları var və güman ki, fevral ayından etibarən təmizlənmiş məhsulların tədarükünü artıracaqlar.
Çin və Hindistandakı neft emalı müəssisələri Sinqapurdakı kimi digər ixracyönümlü rəqiblərdən daha aşağı mənfəət marjalarına daha yaxşı dözə bilirlər.
Bunun səbəbi, daha ucuz Rusiya xam neftinin idxalını artırması və beləliklə, onların daxilolma xərclərini aşağı salmasıdır.
Praktiki mənada “Yeddilik Qrupu” ölkələrinin Rusiya xam neftinə qiymət həddi və Aİ-nin idxal qadağası Çin və Hindistan neft emalı müəssisələrinin gəlirliliyini artırdı, eyni zamanda Rusiya üçün xam neft gəlirlərini azaldıb və ticarət axınlarını yenidən uyğunlaşdırmağa məcbur etdi.
RUS DİZELİ
Neft bazarı Rusiya xam neftinin Asiyaya yönləndirilməsi yolu ilə Avropadan çıxmağı bacarsa da, Rusiyanın emal məhsullarının itirilməsi ilə bunu təkrarlamaq daha çətin ola bilər.
Rusiya dizel və benzininin Asiyaya yönləndirilməsi üçün müəyyən imkanlar var, lakin artan yükdaşıma qiyməti və tankerlərin mövcudluğu, çox güman ki, məhdudlaşdırıcı amilləri sübut edəcək.
Rusiya məhsulları üçün potensial bazarlar da, ehtimal ki, daha məhduddur, Asiyanın ən böyük dizel idxalçısı olan Avstraliya, çətin ki, Rusiya yanacağını alsın, baxmayaraq ki, Hindistan və Çindəki neft emalı zavodlarında Rusiya xammalından hazırlanmış dizel və benzin almaqdan məmnundur.
Pakistan, Filippin və İndoneziya kimi bəzi Asiya yanacaq idxalçıları Rusiya yanacağını almaqdan məmnun ola bilərlər, lakin endirimlər kəskin olmalıdır.
Daha çox ehtimal olunan odur ki, Aİ-nin Rusiya yanacağına qadağası qüvvəyə mindiyi üçün Asiyanın dizel və benzin bazarları sərtləşir.
Bölgənin ehtiyat emal potensialının böyük hissəsinin Çində olduğunu nəzərə alsaq, çox güman ki, Çinin ixracı emal marjalarının və beləliklə, pərakəndə yanacaq xərclərinin kəskin şəkildə artmasının qarşısını almaq üçün yüksəlməli və yüksək səviyyədə qalmalı olacaq.
Christian Schmollinger tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
İfadə olunan fikirlər müəllifin fikirləridir. Onlar Etibar Prinsiplərinə uyğun olaraq dürüstlük, müstəqillik və qərəzdən azadlığa sadiq olan Reuters News-un fikirlərini əks etdirmir.Clyde Russell
2023-01-31 07:34:25
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
