Bizim tərcüməİqtisadiyyat

Təhlil: Tesla qazancını EV qiymət müharibəsində silah kimi istifadə edir

DETROIT, 19 yanvar (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) satdığı hər avtomobil üçün qlobal rəqiblərindən daha çox pul qazanır. İndi baş icraçı Elon Musk bu üstün gəlirlilikdən başladığı EV qiymət müharibəsində silah kimi istifadə edir.

Reuters-in sənaye məlumatlarının təhlili göstərir ki, bir vaxtlar avtomobil sənayesinin ən çox pul itirən şirkətlərindən biri olan Tesla, keçən il ərzində avtomobil başına qazanc baxımından əksər əsas rəqiblər üzərində üstünlük təşkil edib.

Tesla 2022-ci ilin üçüncü rübündə hər bir avtomobildən 15 653 dollar ümumi mənfəət əldə etdi – Volkswagen AG-dən (VOWG_p.DE) iki dəfə çox, Toyota Motor Corp-da (7203.T) dörd dəfə və Ford Motordan beş dəfə çox. Co (FN), Reuters-in təhlilinə görə.

Bu ilin çox hissəsində Tesla, Model Y SUV kimi ən populyar avtomobillərinin qiymətlərini aqressiv şəkildə artırmaqda rəqiblərinə qoşuldu. Yarımkeçiricilərin və digər materialların çatışmazlığı avtomobil sənayesi istehsalını aşağı saldı, bu da bütün sənaye şirkətlərinə daha yüksək marjalı modellərə diqqət yetirməyə və hətta satış həcmi azalsa belə, güclü mənfəət əldə etməyə imkan verdi.

Teslanın kursu dəyişmək və istehsal dəyəri üstünlüyünü qiymətlərin azaldılmasına sərf etmək qərarı indi GM kimi avtomobil istehsalçılarının 2008-ci il maliyyə böhranından bəri həyata keçirdikləri və pandemiya zamanı ikiqat artırdıqları gəlirdən artıq mənfəət strategiyalarına meydan oxuyur.

Reuters qrafikası

İstehsal xərclərinə nəzarət etmək üçün Tesla yeni istehsal texnologiyasına böyük sərmayə qoyub – məsələn, kiçik metal hissələri əvəz etmək üçün böyük tökmələrin istifadəsi. Tesla akkumulyator istehsalını və tədarük zəncirinin digər hissələrini və miqyasda qənaəti yaxşılaşdırmaq üçün standartlaşdırılmış avtomobil dizaynlarını öz daxilində gətirdi.

Qiymət endirimlərini maliyyələşdirmək üçün istehsal xərcləri üstünlüklərindən istifadə avtomobil sənayesində uzun bir tarixə malikdir.

Henri Ford 20-ci əsrin əvvəllərində yenilikçi kütləvi istehsal sistemi inkişaf etdikcə Model T-nin qiymətlərini aşağı saldı. 1980 və 1990-cı illərdə Toyota, Detroit avtomobil istehsalçılarının uyğunlaşa bilmədiyi qiymətlərlə xüsusiyyətləri təklif etmək üçün arıq istehsal sisteminin təmin etdiyi xərclərdən istifadə etdi. İndi Toyota Tesla-nın təzyiqi altında strategiyasını yenidən işə salır.

Elektrikli avtomobil tələbindəki artım 2022-ci ildə ABŞ-da və qlobal miqyasda ümumi bazarı üstələdi. Bu, avtomobil istehsalçılarını EV qiymətlərini yüksəltməyə cəsarətləndirdi. Ford, 2022-ci ildə elektrik F-150 pikapının qiymətini 40% artırdı.

YÜKSƏLƏN BÜTÜN

Lakin analitiklər qlobal EV bazarının tezliklə tələbdən daha çox istehsal gücünə malik ola biləcəyi barədə xəbərdarlıq edirlər.

2026-cı ilə qədər Şimali Amerikada elektrikli avtomobillərə tələbat ildə təxminən 2,8 milyon avtomobil səviyyəsinə çatacaq, sənaye proqnozçısı Warren Browne bildirib. Lakin Şimali Amerika EV fabrikləri 4,5 milyondan çox avtomobil yığa biləcək və ümumi tutumdan istifadəni 60%-dən bir qədər aşağı salacaq, dedi.

Gözdən qaçırmayın:  Cümə axşamı tətili qısa ömür sürsə, neftayırma zavodlarını pozmayacaq -Total CEO

Çində mərkəzi hökumət subsidiyalarının sona çatması dünyanın ən böyük EV bazarında rəqiblər arasında bazar payı savaşını sürətləndirir.

Şanxayda sənaye konsaltinq şirkəti olan Automobility şirkətindən Bill Russo, “Tesla, Çində zəif, zərif marja oyunçularına sataşmaq üçün nüvə variantını götürdü” dedi. “Böyük tort, daha az dilim, qalanlar üçün daha çox yemək.”

Çinin Xpeng Inc (9868.HK) kimi startaplar Teslanın qiymət artımlarından faydalanmışdı. İndi Xpeng Çində qiymətləri endirir – lakin Tesla ilə müqayisədə daha az maliyyə imkanları var. Reuters tərəfindən təhlil edilən şirkət məlumatlarına görə, Xpeng üçüncü rübdə ümumi mənfəəti 4,565 dollar və bir avtomobil üçün 11,735 dollar xalis zərər olduğunu bildirdi.

“Ümid edirik ki, avtomobillərimizi getdikcə daha münasib qiymətə satdıqdan sonra daha çox insan ağıllı nəqliyyat vasitələrinə daxil ola bilər” dedi Xpeng.

Vyetnam EV startapı Vinfast cümə axşamı bildirib ki, Tesla ilə mübarizə aparmaq üçün qiymət promosyonlarından istifadə edəcək.

Çin elektrikli avtomobil bazarının lideri BYD Co Ltd(002594.SZ) Pekinin EV subsidiyalarını mərhələli şəkildə dayandırmasından sonra yanvarın 1-dən etibarən qiymət artımlarını elan etdi. İndiyə qədər BYD Tesla-nın Çindəki son qiymət endirimlərinə cavab verməyib. Bununla belə, BYD-nin hər bir avtomobil üçün 5,456 dollarlıq ümumi marjası ona VW, Toyota və ya GM-dən daha çox qiymət müharibəsində imkan verir.

Detroitdə Cozef Uayt və Pol Lienert, Çində Norihiko Şirouzu və Zoey Zhang və Berlində Viktoriya Uoldersi tərəfindən reportaj Nik Zieminski tərəfindən redaktə

Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.

2023-01-20 06:26:29
Mənbə – reuters

Tərcümə“24 SAAT”

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Back to top button