6 mart (Reuters) – Amerika avtomobil istehsalçıları, keçmişin böyük, gurultulu mühərriklərindən tektonik bir keçid olan elektrik əzələ avtomobilləri arasında at gücü müharibələrini davam etdirmək üçün texnologiyaya arxalanacaqlar.
Ford Motor Co (FN) Mustang, Stellantis-ə məxsus Dodge Charger və General Motors Co (GM.N) Chevrolet Camaro kimi modellərin uzun müddət üstünlük təşkil etdiyi əzələli avtomobillər Amerika mədəniyyətində filmlər və ya televiziya şouları ilə mühüm rol oynamışdır. Bullitt” və “The Dukes of Hazzard”, eyni zamanda digər satışları artıran bir marka halo kimi xidmət edir.
Sənaye rəhbərləri və analitiklərin fikrincə, elektrik güc aqreqatları ilə təchiz edilmiş və kompüter çipləri ilə yüklənmiş avtomobillərin meydana çıxması ilə bu vəziyyət dəyişir.
“Bu, V8 mühərrikli, qaz mühərrikli əzələ avtomobilinin sonunun başlanğıcı ola bilər” deyən avtomobil hərracının veb saytının sahibi Doug DeMuro və əlavə etdi ki, elektrik əzələli avtomobillərin adi ailə avtomobillərindən fərqlənməsi “qəribə avadanlıq və ya digər avtomobillərdə olmayan əlavələr”.
Son YeniləmələrAvtomobillər və Nəqliyyat kateqoriyasıLordstown Motors itkisi çatdırılma gecikmələri, istehsal xərclərinin ağırlığı ilə artır, qalereya ilə məqaləGalleryTechnologycategoryFactbox: Tesla tələbi artırmaq üçün qlobal miqyasda qiymətləri azaldır, qalereya ilə məqalə
Daha 2 hekayəyə baxın
Əzələli avtomobillər, arxa təkərlərinə güc göndərən 400 at gücünə yaxın V8 mühərrikləri ilə təchiz edilmiş və onlara 5 saniyədən aşağı sıfırdan 60 mil sürətlənməyə kömək edən Amerikanın iki qapılı performans yönümlü avtomobillərinə aiddir.
1960-cı illərdən başlayaraq, yenilik amili və marka sadiqliyi ilə təkan verən tələbi kapitallaşdırmaq istəyən Amerika avtomobil istehsalçıları o dövrün rəqibləri üçün böyük tutumlu mühərriklərdən istifadə etdilər və ən çox güc istehsal etdilər – bu tendensiya 2000-ci illərin ortalarına qədər davam etdi.
Bununla belə, tələb 1970-ci illərdə artan yanacaq qiymətləri səbəbindən azalmağa başlamışdı və Körfəz Müharibəsi zamanı rekord qaz qiymətləri ilə ağır zərbə almış, Honda Motor Co (7267.T) kimi daha kiçik, daha qənaətcil yapon rəqiblərinə yol vermişdi. Civic və Toyota Motor Corp (7203.T) Corolla.
OTA YENİLƏMƏLƏRİ VƏ ‘ÇIXARIŞ’ QEYDLƏRİ
İstehlakçılar yük maşınlarına və yolsuzluq avtomobillərinə keçdikcə əzələli avtomobil satışları illər ərzində pisləşməyə davam etdi və indi EV dövrünün daha yüksək səmərəliliyə və daha az emissiyaya vurğulanması, elektrik texnologiyaları böyük sürətlənmə vaxtları təklif etdiyi üçün əzələ avtomobilləri üçün riski daha da artırdı.
“Demək olar ki, bütün EV-lər eyni idarə edir, onlar çox sərtdirlər və ağırdırlar, çünki batareyaların çox ağır çəkilər olması faktından qaça bilməzsiniz” dedi yarış pilotu Ben Collins, əvvəllər Britaniya avtomobilindən Stig. “Top Gear” televiziya şousu.
Əksər avtomobil şirkətləri qazla işləyən avtomobillərini tədricən elektrik variantlarının xeyrinə dayandırdıqları üçün, əvvəllər əzələ avtomobillərini böyük mühərriklərlə fərqləndirən avtomobil istehsalçıları artıq əzələ avtomobillərini müəyyən etmək üçün proqram yeniləmələrinə və qəribəliklərə etibar edəcəklər.
GM və Dodge hər iki şirkət qazla işləyən əzələ avtomobillərinin satışını dayandırmaq və onları eyni nişanları taxacaq elektrik variantları ilə əvəz etmək üçün vaxt cədvəli hazırlayıb. Dodge’s Charger və Challenger əzələ avtomobilləri gələn il istehsal olunmayacaq, Chevrolet isə elektrik Corvette planlarını açıqlayıb.
Reuters Graphics Reuters GraphicsReuters Graphics
Proqram təminatı və texnologiya ilə elektrik güc aqreqatlarına keçid, elektrikli əzələ avtomobillərini Tesla Inc (TSLA.O), Lucid Group (LCID.O) və Rivian Automotive Inc (RIVN.O) tərəfindən istehsal olunan digər yüksək performanslı EV-lərlə rəqabətdən kənarlaşdıracaq.
Polestar və Mercedes-Benz (MBGn.DE) kimi brendlər ödənişli OTA (havadan) proqram yeniləmələri vasitəsilə sürətləndirməni və ümumi at gücünü yaxşılaşdıran sedanlarına əlavə güc təkmilləşdirmələri elan etdilər.
Dodge, əzələ avtomobillərini elektrik platformasına keçirəcəyini söylədi və bu modelləri fərqləndirmək üçün çalışır.
Brendin rəhbəri Tim Kuniskis Reuters-ə verdiyi müsahibədə Dodge-un avtomobillərini təkmilləşdirmək istəyən sürücülərə fiziki radiotezlik açarlarını satacağını, bu, gündəlik avtomobillər istehsal edən və havada yayılan şirkətlərdən fərqlənmək üçün bir addım atacağını söylədi (OTA). ) xüsusiyyətləri təkmilləşdirmək və avtomobillərinə daha çox güc vermək üçün yeniləmələr.
“Biz sizə hava yeniləməsi ilə, qızdırılan oturacaqları satmayacağıq. Biz sizə performans və asma üçün birbaşa bağlantı təkmilləşdirmələri və bu kimi şeylər satacağıq. Kuniskis əlavə etdi.
Dodge keçən avqust ayında qazla işləyən avtomobili idarə etmək hissini təqlid edən xüsusiyyətləri, o cümlədən “egzoz” qeydi və əksər EV-lərdən fərqli olaraq dişliləri dəyişdirmə qabiliyyəti ilə konseptual Charger Daytona EV-ni təqdim etdi.
GM, performans avtomobillərini interaktiv saxlamaq üçün proqram təminatından istifadə etdiyini söylədi.
Mustang ilə eyni nişanı daşıyan elektrik SUV satan Ford, onun Ford Power-Up havadan proqram yeniləmələrinin zamanla “yenilənə bilən sahiblik təcrübəsi” yaratdığını söylədi.
Öz mahiyyətində elektrik avtomobillərinin sürəti və performansı aerodinamika və çəki kimi amillərlə yanaşı, akkumulyatorun ölçüsü və mühərrikin güc reytinqi funksiyalarıdır və sənaye rəsmiləri bildiriblər ki, istehlakçılar qazla işləyən mühərriklərsiz gələcəkdən qorxmamalıdırlar.
YouTube avtonəzarətçisi Nik Roman, Regular Car Reviews-dən “Bir çox cəhətdən elektrikli avtomobillər həvəskarlar üçün “boogeyman” kimi qəbul edilir, sanki onlar sizin daxili yanma mühərriklərinizi götürməyə gəlirlər” dedi.
“Elektrikli nəqliyyat vasitələri avtomobil sənayesində sadəcə olaraq ən son təkamüldür. Bu, bir dəyişiklikdir. Və dəyişiklik narahat olsa da, o, sizə də meydan oxumalıdır.”
Benqaluruda Nathan Gomes və Akash Sriram tərəfindən reportaj, Ben Klayman və Saumyadeb Chakrabarty tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-03-06 19:43:29
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
