LONDON, 13 mart (Reuters) – Dünyanın ən böyük təyyarə icarəyə verəni AerCap (AER.N) bazar ertəsi bildirib ki, Rusiyada qapalı vəziyyətdə qalan təyyarələrlə bağlı sığortaçılardan bəzi itkiləri bərpa etməyəcəyi ağlasığmazdır. London Ali Məhkəməsi.
Qərb ölkələrinin Ukraynada bir ildir davam edən müharibəyə görə ölkəyə qarşı sanksiyalar tətbiq etməsindən sonra dəyəri təxminən 10 milyard dollar olan 400-dən çox təyyarə Rusiyada ilişib qalıb və rus təyyarələri icarəyə götürənlər təyyarələri geri qaytarmayıb.
Sığortaçılar, qismən təyyarələrin fiziki itkisinin hələ də olmadığını, reaktivlərin və mühərriklərin artıq icarə müqaviləsinə tabe olmadığını və Qərbin sanksiyalarının onlara sığorta təmin etməsinə mane olduğunu iddia edərək, ödənişləri almaqdan çəkinirlər.
Dublində yerləşən AerCap, “böyük” dərəcədə cibindən çıxdığını və ən azı dörd həmyaşıdı ilə birlikdə, iddia edilən təyyarənin itirilməsinin müharibə riski sığortası siyasətlərinə səbəb olub-olmaması ilə bağlı bir iddia qaldırdığını söylədi. limitlər və ya məhdudiyyətsiz bütün risk siyasətləri.
Son YeniləmələrDünya KateqoriyaFakt qutusu: Britaniya yenilənmiş xarici siyasət icmalında Rusiya və Çini çağırır, şəkilli məqaləWorldcategoryBayden Ukraynaya və gələcək müharibələrə nəzər salaraq 886 milyard dollarlıq müdafiə büdcəsi istəyir, şəkilli məqalə
Daha 2 hekayəyə baxın
Ən böyük iddiaçı olan AerCap, AIG (AIG.N) və Lloyd’s Sığorta Şirkəti kimi sığorta şirkətlərini bütün risklər üzrə sığorta siyasəti çərçivəsində 116 təyyarə və 23 mühərrikin itirilməsinə görə 3,5 milyard dollar tələb edir. Alternativ olaraq, o, müharibə riskləri siyasəti çərçivəsində 1,2 milyard dollar tələb edir, məhkəmə sənədləri göstərir.
AerCap-ın vəkili Mark Howard, Ali Məhkəmənin ilkin iclasının ilk günündə dedi: “… real dünyada, bir altında sağalmamağımız ağlasığmazdır”.
AerCap, Dubai Aerospace Enterprise (DAE), Merx Aviation, KDAC Aviation Finance və Falcon, Rusiya lizinq müqavilələrini sanksiyalara uyğun olaraq ləğv etdiklərini və boş yerə təyyarələrin və mühərriklərin geri qaytarılmasını tələb etdiklərini məhkəmə sənədlərində göstərir.
DAE və Falcon 11 sığortaçıya, o cümlədən Lloyd’s of London (RIC:RIC:SOLYD.UL), AIG, Chubb (CB.BN) və Swiss Re (SRENH.S) şirkətlərinin ümumi dəyəri 900 milyon dollar olan 21 təyyarə və avadanlığı məhkəməyə verir. risk siyasətləri və ya müharibə riskləri siyasəti limitləri altında 800 milyon dollardan bir qədər az.
Məhkəmə sənədləri göstərir ki, Merx altı təyyarənin, onların mühərriklərinin və qeydlərinin itməsi ilə bağlı 255 milyon dollardan çox tələb edir, KDAC isə bir təyyarənin itirilməsinə görə 21,5 milyon dollar tələb edir.
Hakim Kristofer Butçer bazar ertəsi dedi ki, beş icarəçinin işinə birlikdə baxılmalıdır – baxmayaraq ki, Merx və KDAC-ın daxil edilməsi nəzərdən keçirilməyə davam edəcək – AerCap-ın hüquqşünaslarının 2024-cü ilin oktyabrında başlaması gözlənilən “meqa məhkəmə” kimi təsvir etdiyi şeydə.
AIG-nin hüquqşünası Gavin Kealey qeyd etdi ki, DAE-nin yüksək vəzifəli menecerinə rusiyalı icarəçi Kremldən heç bir təyyarəni geri qaytarmamaq və “dost olmayan icarəçilərlə” əməkdaşlıq etməmək göstərişi aldığını bildirib.
O, Rusiyada hakimiyyətin necə həyata keçirildiyini müəyyən etmək üçün “ətraflı ekspert araşdırması”na çağırıb.
Moskva sanksiyaları pisləyib və aviaşirkətlərinə təyyarəni öz milli reyestrində yerləşdirməyə icazə verib və bu, təyyarələrin eyni vaxtda iki yerdə qeydiyyatdan keçib-keçilməməsi ilə bağlı mübahisəyə səbəb olub.
Kirstin Ridley və Sam Tobinin reportajı, Parisdə Tim Heferin əlavə hesabatı. Sharon Singleton tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-03-13 20:53:56
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
