COVENTRY, İngiltərə, 1 fevral (Reuters) – Böyük Britaniyanın avtomobil təchizatçısı Aurrigo International Plc (AURR.L) təxminən on il əvvəl nağd pula qənaət etmək üçün yavaş hərəkət edən avtonom nəqliyyat vasitələrini (AV) inkişaf etdirmək üçün şüurlu bir qərar verdi və bu, hava limanlarında təyyarələrin yüklənməsi üçün baqaj çantalarının avtomatlaşdırılmasına diqqət yetirin.
İngiltərənin avtomobil mərkəzinin bir hissəsi olan Koventridə yerləşən Aurrigo şirkətinin baş icraçı direktoru David Keene, “Birinci gün saatda 70 mil sürətlə hərəkət edən və hər yerə gedə biləcək bir şey edə bilməyəcəyimizə qərar verdik” dedi. “Sadəcə kapitalımız yox idi, çünki bunun milyardlar alacağını düşünürdük.”
Aurrigo, naqil sistemləri və mərkəzi konsollardan tutmuş, xarici bəzək və ya açar foblara qədər hər şeyi təmin edən ənənəvi avtomobil biznesinə malikdir. . Keene dedi ki, bu avtomobillər bəzi hallarda “yalnız gediş sürətindən bir qədər yuxarı” hərəkət edən Aurrigo AV-lərinin spektrinin əks ucundadır.
Aurrigo universitet şəhərcikləri kimi ləng qeyri-yol marşrutları üçün sükan çarxı və pedalı olmayan dörd nəfərlik “avtopod” hazırlayıb.
Ən son YeniləmələrDisruptedcategoryInvestorlar sadə özü idarə edən avtomobillərlə əsaslara qayıdırlar, qalereya ilə məqaləGalleryTechnologycategoryABŞ, Hindistan tərəfdaşlığı silahları hədəfləyir, Çinlə rəqabət etmək üçün AI, təsvirli məqalə
Daha 2 hekayəyə baxın
Şirkət həmçinin hava limanları üçün “Auto-Dolly” və “Auto-DollyTug” dizayn edib və baqajın idarə edilməsini avtomatlaşdırmaq üçün onun aparıcı müştərisi olan Sinqapurun Changi hava limanı ilə işləyir.
Hər bir kukla təxminən 40 çanta tutan standart konteyner daşıya bilər və Aurrigo Changi-də hasarlanmış öz qapısında dummy təyyarənin boşaldılması və yüklənməsini sınaqdan keçirir.
2023-cü ilin sonuna qədər kuklalara yükləmək və boşaltmaq üçün real təyyarə təyin olunacaq, 2024 və 2025-ci illərdə daha çox təyyarə əlavə olunacaq. 2027-ci ilə qədər Keene AV-lərin bütün terminalda baqajı idarə edəcəyini və Changi-nin bütün təyyarələrinin yüklənərək boşaldılacağını söylədi. onilliyin sonuna qədər AV-lər tərəfindən.
AV startapları yollar üçün həqiqətən özünü idarə edən nəqliyyat vasitələri yaratmaqda çətinlik çəkirdilər, çünki bu cür avtomobillər gözlənilməz hadisələrə insanlar qədər tez reaksiya verə bilmirlər. Nəticədə sərmayəçilər onların bir çoxunu incitdilər.
Lakin Aurrigo-nun baş direktoru bütün nəqliyyat vasitələrinin aşağı sürətlə hərəkət etdiyi üçün hava limanlarının mükəmməl mühit təmin etdiyini söylədi.
“Hər şey yüksək səviyyədə tənzimlənir ki, siz nəqliyyat vasitələrinin hara gedə biləcəyini və hara gedə bilməyəcəyini dəqiq bilirsiniz” dedi Keene. “Hazırda texnologiya yetkinliyi üçün bu, AV-ləri idarə edə biləcəyiniz bir yerdir; yolda isə bir az Vəhşi Qərbə bənzəyir.”
Aurrigo hazırda 80 hava limanı ilə Changi-nin rəhbərliyini izləmək barədə danışır və Keene tipik hava limanının 300 ilə 500 kuklaya ehtiyac duyacağını söylədi.
Aurrigo, aviasiya sənayesinə keçidini maliyyələşdirmək üçün keçən sentyabr ayında ictimaiyyətə çıxdı və onun səhmləri debütündən 30% artdı.
IPO yalnız 8 milyon funt-sterlinq (10 milyon dollar) topladı, lakin Keene bunun hava limanı dolly AV-lərinin satışını ödəməli olduğunu söylədi.
“İndi etibarımız var və əlavə kapitala ehtiyacımız varsa və ya daha çox müqavilə bağlasaq, geri qayıtmaq və daha çox pul toplamalı olduğumuzu söyləmək üçün əla vəziyyətdəyik” dedi.
($1 = 0,8057 funt)
Koventridə, İngiltərədə Nik Kerinin reportajı Metyu Lyuisin redaktəsi
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-02-01 10:41:31
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
