Bizim tərcüməDünya

Yer, yer, yer: ABŞ-da istehsal bumunda daşınmaz əmlak problemi var

2024-cü ildə Azərbaycanda həbsdə olan jurnalistlər 2024-cü ildə Azərbaycanda həbsdə olan jurnalistlər

13 aprel (Reuters) – Volkswagen-in yolsuzluq markası Scout Motors, keçən yay 2 milyard dollarlıq montaj zavodu tikmək üçün yer axtararkən ABŞ-da 74 müxtəlif torpaq sahəsini tədqiq etdi.

Tezliklə demək olar ki, hamısını aradan qaldırdı. Bir halda, onlar lazımi dəmir yolu xəttinin qurulmasının altı il çəkəcəyini öyrəndilər. Digərlərinin təmiz enerjiyə çıxışı yox idi – “yaşıl” elektrik avtomobilləri üçün layihə üçün çox vacibdir. Bəziləri yaxınlıqda kifayət qədər ixtisaslı işçi qüvvəsi təklif etmirdilər.

Scout-un baş direktoru Scott Keogh, “Biz son tarixə çatdıq” dedi, buna görə də onlar Cənubi Karolinada bütün istədikləri xüsusiyyətlərə malik olan, lakin əvvəlcə istədiklərindən bir qədər kiçik olan bir bağlamaya qərar verdilər – 2,000 akr əvəzinə 1,600.

Saytların yığılması Saytlarin yigilmasi

Scout’s scramble onlarla qlobal istehsalçının üzləşdiyi problemi vurğulayır. Həddindən artıq hökumət təşviqləri, yeni nəqliyyat və enerji texnologiyalarına keçid və uzaq təchizatçılara güvənməklə bağlı milli təhlükəsizlik narahatlıqları, xüsusən də Çində, ABŞ-da zavod tikintisi bumu baş verir.

Amma bütün bu yeni tikintilərin daşınmaz əmlak problemi var. Daha dəqiq desək, “meqasite” problemi. ABŞ-ın çoxlu torpaqları olsa da, milyard dollarlıq bir fabriki tez bir zamanda sökmək üçün o qədər də çox yer yoxdur.

25 iqtisadi inkişaf qrupu, dövlət və yerli məmurlar, kommunal xidmətlər və şirkətlərin Reuters-in verdiyi müsahibəyə görə, fabrik intibahı tezliklə hazır meqasitetlərin çatışmazlığı səbəbindən maneəni vura bilər.

Bu, hadisələri sürətləndirmək üçün qanunları irəli sürən Bayden administrasiyası üçün problem olardı. Keçən il İnflyasiyanın Azaldılması Aktı və CHIPS Aktının qəbulundan sonra korporasiyalar onlarla layihə elan etdilər.

Ağ Ev rəsmisi bunun “yüksək səviyyəli problem” olduğunu söyləyərək əlavə etdi: “İnsanlar tikinti üçün yerlər tapırlar. Düşünmürəm ki, bir şirkətin imkanları olmadığı üçün irəli getmək planlarından imtina etdiyini eşitmişəm. sayt tapmaq üçün.”

Reuters Graphics AGRESSİV ZAMANLAR

Meqazit üçün vahid tərif yoxdur, lakin bu, ümumiyyətlə, nəqliyyat, aşağı qiymətli və tercihen bərpa olunan enerji və yaxınlıqdakı ixtisaslı işçi qüvvəsi ilə əlaqəli çox böyük bir sahəyə aiddir – ümumi bir hədd 1000 akrdır.

Yerli iqtisadi inkişaf agentlikləri və ştatlar uzun müddətdir ki, növbəti böyük avtomobil yığımı və ya polad zavodunu sürətli tikinti vədi ilə cəlb etmək ümidi ilə torpaqları yığaraq və kommunal xidmətlər quraşdıraraq böyük sənaye inkişaflarını inkişaf etdirmişlər.

Sürət tez-tez açardır. Elektrikli avtomobil istehsalçısı Rivian Automotive Inc. 5 milyard dollarlıq bir zavod tikmək üçün yer axtararkən, Texas ştatının Fort Worth yaxınlığındakı bir yer hesab edirdi.

Fort Worth İqtisadi İnkişaf Departamentinin direktoru Robert Sturns dedi ki, EV istehsalçısı “nəqliyyat infrastrukturunun müəyyən elementlərinə ehtiyac duyduqda olduqca aqressiv qrafiklərə sahib idi”. Fort Worth bunları qarşılaya bilmədi və layihə 2021-ci ilin sonunda Gürcüstana atıldı.

Meqasaytlara olan tələblər çox konkret ola bilər. Şirkətə görə, Intel Corp-un Ohayoda 20 milyard dollarlıq yarımkeçirici zavodu dəmir yolu xəttinə çox yaxın yerləşə bilməzdi, çünki keçən qatarlar qəbuledilməz vibrasiya yarada bilər.

Hətta kiçik fabriklərin belə bu mühitdə tez qurulması çətin ola bilər.

Günəş panellərində istifadə olunan silikon vaflilər istehsal edən CubicPV, IRA keçən avqust ayından dərhal sonra 100-130 hektar sahə üçün ümummilli axtarışa başladı. Şirkətin baş kommersiya direktoru Todd Templeton, IRA-nın vergi güzəştləri bu onilliyin sonunda mərhələli şəkildə ləğv olunmağa başladığı üçün onların sıx bir vaxt çərçivəsi var.

Onlar yüzlərlə saytı tədqiq etdilər, lakin daim maneələrlə üzləşdilər. Templeton, bəzi yerlərdə kommunal xidmətlərin quraşdırılmasının iki və ya üç il çəkəcəyini söylədi. Onlar iki yaxşı imkandan birini seçirlər və zavodu 2025-ci ilə qədər açmağı hədəfləyirlər.

Bir sayt seçimi üzrə icraçı, Newmark Group Inc. ilə qlobal strategiya konsaltinqinin baş idarəedici direktoru Gregg Wassmansdorf, inkişafın geniş şəkildə müxtəlif mərhələlərində ölkə daxilində hələ də iyirmidən az həqiqi meqasitetin mövcud olduğunu təxmin edir.

Şimali Karolina İqtisadi İnkişaf Tərəfdaşlığının baş icraçı direktoru Kristofer Çunq deyib: “Əlbəttə ki, hər bir şirkət kürək üçün hazır meqasitetlər istəyir”. “Ancaq bunlar burada və ya orada bir neçə istisna olmaqla, az və ya çox gözəl seçilir.”

Reuters Graphics GÜÇ PROBLEMİ

Cənubi Karolina ştatının Greenville şəhərində yerləşən Global Location Strategies konsaltinq firmasının prezidenti Didi Caldwell, ABŞ-da meqasitetlərə tələbatın nə qədər sürətlə artdığını ölçmək üçün dünya üzrə əsas transsərhəd investisiyaları izləyən Londonda yerləşən fDi Markets firmasının məlumat bazasından istifadə edir.

Həmin mənbəyə görə, onun sözlərinə görə, ABŞ-da keçən il sərmayələri 1 milyard dollardan çox olan və ən azı 1000 iş yerinin yaradılması vədi ilə 20 sənaye layihəsi var – əvvəlki illə müqayisədə 15, ondan əvvəlki il isə cəmi səkkiz.

Son sıçrayışdan on il yarım əvvəl, illik orta göstərici beşdən bir qədər çox idi və uzun illər yalnız üç və ya dörd böyük layihə elan edildi.

Xüsusilə akkumulyator zavodları kimi enerjiyə ehtiyacı olan fabriklər üçün əsas məhdudiyyətlərdən biri böyük miqdarda elektrik enerjisinə ehtiyacdır.

“Bu layihələrin bəziləri yüzlərlə meqavat tələb edir” dedi Kolduell. “Eyni zamanda, biz bir çox kömür zavodunu bağlayırıq.”

ABŞ yaşıl enerji mənbələrinin yaradılmasına böyük sərmayə qoysa da, bu layihələr də gecikmələrlə üzləşir. Lawrence Berkeley Milli Laboratoriyasının hesabatında, 2022-ci ildə tikilmiş tipik bir layihənin elektrik şəbəkəsi ilə kommersiya əməliyyatlarına qoşulması üçün ilkin tələbdən sonra 2015-ci ildəki üç ilə nisbətən beş il çəkdiyini müəyyən etdi.

Elektrik sənayesinə yönəlmiş mühəndislik və iqtisadi təhlil firması olan Grid Strategies LLC-nin prezidenti Rob Gramlich bildirib ki, yeni uzun məsafəli elektrik ötürücü xətlərin tikintisinin dəyəri və çətinliyi də son illərdə artıb.

Daha çox meqasite hazırlamağa tələsir. Michigan yalnız dörd yaratdı. Cənubi Karolina, Virciniya və Şimali Karolina qubernatorlarının hər biri gələcək illərdə sənaye sahələrinin hazırlanmasına yüz milyonlarla dollar xərcləməyi təklif ediblər. İllinoys bu il sürətlə hərəkət etmək istəyən şirkətlər üçün mövcud saytları hazırlamaq üçün 40 milyon dollar qrant ayıracaq.

Lakin yeni meqasaytlar yaratmaq mahiyyət etibarilə çətindir. Ətraf mühitin mühafizəsi qaydaları tez-tez inkişafları məhdudlaşdırır, yerli icmalar bəzən onlara qarşı çıxır və layihələrin böyük miqyası çox vaxt onu həyata keçirmək üçün şərtlərin düzgün birləşməsini tələb edir.

Əmin olmaq üçün şirkətlər cib dəftəri səbəblərinə görə daha çox meqasite istəyirlər.

Avtomobil istehsalçıları kimi şirkətlərə məsləhət verən Çevik Qrupun direktoru Mayk Treysi, “Əlbəttə ki, onların daha çox meqasitetlər istəməsinin səbəbi odur ki, daha çox seçim imkanı olduqda daha yaxşı qiymətlər üçün rəqabət apara bilsinlər”.

Qeyri-maddi olanlar da var.

Məsələn, VW Scout zavodu Cənubi Karolinanın sahilyanı rayonlarını yuxarı Orta Qərblə birləşdirən əsas dövlətlərarası magistralın aydın mənzərəsində yerləşir. Bu, dörd onillik sükutdan sonra VW tərəfindən yenidən canlandırılan Scout adını gündə on minlərlə yoldan keçən avtomobilçinin gözü qarşısında qoymaq deməkdir.

Cənubi Karolina ştatının katibi Harri Laytsi III dedi: “Bizim bir çox insanımız şimaldan və ya orta qərbdən həmin magistral yolu ilə Cənubi Karolina, Corciya və Florida çimərliklərinə gedərkən həmin obyektin yanından keçəcək”. ticarətdən. “Hamısı vacib idi.”

Nyu-Yorkda Timothy Aeppel, Detroitdə Ben Klayman və Los Ancelesdə Nichola Groom tərəfindən reportajlar; Dan Burns və Claudia Parsons tərəfindən redaktə

Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.

Timoti Aeppel

Thomson Reuters

Tim Aeppel istehsala diqqət yetirməklə iqtisadiyyat və şirkətlərin kəsişməsini əhatə edir. Əvvəllər Tim, altı il Jurnalın dövri istehsal müxbiri kimi işlədikdən sonra The Wall Street Journal-da Baş İqtisadiyyat Müxbiri vəzifəsində çalışmışdır. Karyerasına Christian Science Monitor-da başladı və burada qəzetin ilk ətraf mühitlə bağlı işlərinə başladı. Tim karyerasının çox hissəsini dünyanın fabrik mərtəbələrində və sənaye yollarında hekayələr təqib edərək, iqtisadiyyatı formalaşdıran makro qüvvələrin dərindən dərk edilməsi ilə birləşən təfərrüata kəskin nəzər salmaqla keçirdi. O, Tufts Universitetində Fletçer Hüquq və Diplomatiya Məktəbinin və Principia Kollecinin məzunudur.

Ben Klayman

Thomson Reuters

Detroit Bürosunun Başçısı və Şimali Amerika Nəqliyyat Redaktoru, avtomobillərdən tutmuş aerokosmosa, hava yolları və kosmosa qədər hər şeyi əhatə edən təxminən 10 müxbirdən ibarət bir qrupa cavabdehdir. Əlaqə:

2023-04-13 14:11:15
Mənbə – reuters

Tərcümə“24 SAAT”

Saytların yığılması Saytlarin yigilmasi

Bənzər məqalələr

Bir cavab yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Back to top button