Latviyada magistral tikintinin başlanması üçün torpaq sahələrinin mövcudluğu, tikintinin birinci mərhələsi üçün maliyyə, layihələndirmə, beynəlxalq səviyyədə tanınmış və təcrübəli tikinti nəzarətçisi və podratçısı daxil olmaqla, hazırlıq işləri başa çatdırılmışdır.

Riqadan kənarda Rail Baltica magistral xətti üçün tikinti işləri təxminən 230 km-dən çox olan dəmir yolu alt quruluşlarını, bəndləri, yol kəsişmələrini və dəmir yolu üst tikililərini, o cümlədən yol və digər əlaqəli infrastrukturları əhatə edəcək. Bu FIDIC müqaviləsi təxmini müqavilə məbləğini 3,7 milyard avro təşkil edir. İşlərin hər bir hissəsinin xüsusi xərcləri tikinti layihələrini nəzərdən keçirdikdən sonra hesablanacaqdır. Müştəri və tikinti mühəndisi Italferr (Ferrovie dello Stato Italiane Group) müqavilə, iş və xərclərə nəzarəti idarə edəcək. Nəqliyyat müqavilənin icrasına nəzarət edəcək.

Saytların yığılması

Tikinti mərhələli şəkildə aparılacaq, ilkin mərhələdə gələcək Rail Baltica infrastrukturuna texniki xidmət obyektinin yerləşəcəyi İecava yaxınlığındakı Bauska regionunda birinci mərhələ tikinti işləri istismara veriləcək. İşlərə 2024-cü ilin əvvəlində başlanacaq və cənub regional qrupu üçün resursların səfərbər edilməsi, tikinti layihələrinin nəzərdən keçirilməsi, tikintiyə hazırlıq, tikinti bazasının yaradılması və ilk beş tikinti icazəsinə uyğun olaraq dəmir yolu alt quruluşu işləri aparılacaq. uzunluğu 13 km. Bu işlərin həyata keçirilməsi üçün 165 milyon avro vəsait ayrılıb.

“Yüksək sürətli dəmir yolu tikintisinin spesifikliyinə uyğun olaraq avropalı Standartlar bu cür öhdəlikləri, məsuliyyətləri və riskləri öz üzərinə götürmək üçün ixtisasa və iqtisadi imkanlara malik beynəlxalq təcrübəyə malik tərəfdaşları tələb edir. Təcrübə göstərir ki, latviyalı və xarici sahibkarlar güclü tərəfdaşlıq əlaqələri qururlar”, – Eiropas Dzelzceļa līnijas İdarə Heyətinin sədri Kaspars Vinqris vurğulayır.

“Geniş dəmir yolu tikintisinə başlamaq və təcrübəli tikinti podratçılarının cəlb edilməsi 2030-cu ilə qədər yolun tikintisi üçün mühüm addımlardır. Bu, gələcək maliyyənin təmin edilməsi üçün də eyni dərəcədə vacibdir, çünki müraciət prosesində planlaşdırılan işləri yerinə yetirmək üçün hazırlıq və bacarıqlara ciddi qiymət verilir. ” dedi.

Birgə müəssisənin hər bir iştirakçısı layihənin miqyasına uyğunlaşaraq və dünya səviyyəli keyfiyyət standartlarına cavab verən illik dövriyyəyə nail olmaqla, Avropada strateji əhəmiyyətli layihələrin tikintisində geniş təcrübə və keyfiyyətlərə malikdir. Əhəmiyyətli iş həcmini nəzərə alaraq, biz milli tikinti şirkətlərinin geniş şəkildə iştirakını gözləyirik.

İlk tikinti işlərinin başlayacağı Iecava İnfrastruktur texniki xidmət məntəqəsinin ərazisi.

Magistral dəmir yolu tikintisi Riqa şəhərinin hüdudlarından kənarda Rail Baltica-nın inkişafını əhatə edir. Podratçı təxminən 230 km-dən çox olan Rail Baltica magistral dəmir yolunun infrastrukturunun təmin edilməsinə cavabdeh olacaq – torpaq hazırlığı, bənd, dəmir yolu körpüsü, yol, yeraltı yol keçidi, nəqliyyat strukturunun tikintisi, mühəndis şəbəkələrinin köçürülməsi daxil olmaqla, yol alt və üst tikililərin tikintisi. , və yolların və balastların quraşdırılması. Hazırda Avropa ilə mümkün qədər tez əlaqə yaratmaq üçün ən texniki cəhətdən hazırlanmış və strateji əhəmiyyətli hissə Litvaya doğru cənub seqmentidir.

Hərtərəfli beynəlxalq müsabiqə iki mərhələdə baş tutdu. Birinci mərhələdə altı namizəd, ümumilikdə 8 ölkədən geniş regionu təmsil edən 17 tikinti şirkətindən ibarət konsorsium Rail Baltica magistral tikintisində iştirak üçün müraciət edib. Danışıq prosedurlarından sonra yekun maliyyə təklifi qəbul edilib. Rail Baltica bütün risklərin diqqətlə qiymətləndirildiyi strateji əhəmiyyətli və ikili istifadəyə malik infrastrukturdur. Qanuna uyğun olaraq, Dövlət Təhlükəsizliyi Xidməti bütün namizədləri qiymətləndirib.

Satınalma Rail Baltica tikinti strategiyasına və əhəmiyyətli tikinti tempi tələb edən layihənin icra müddətinə uyğun təşkil edilir. Satınalma yüksək sürətli dəmir yolu tikintisində təcrübəli şirkətləri cəlb etmək, səriştəliliyi, beynəlxalq rəqabəti təmin etmək, kartel risklərini aradan qaldırmaq və Latviyaya həm şərtlər, həm də xərclər baxımından miqyas iqtisadiyyatından faydalanmaq imkanı vermək üçün nəzərdə tutulub.