ABŞ etanol sənayesi diqqəti aşağı karbonlu aviasiya sektoruna genişləndirir
ŞirkətlərUnited Airlines Holdings IncFollowDelta Air Lines IncFollowGevo IncFollowAmerican Airlines Group IncFollowHoneywell International IncFollow
NEW YORK, 27 aprel (Reuters) – ABŞ-ın etanol sənayesi etanoldan hazırlanmış aşağı karbonlu aviasiya yanacağının İnflyasiyanın Azaldılması Aktı çərçivəsində subsidiyalara uyğun olmasını təmin etmək üçün Bayden administrasiyasına lobbiçilik edir, belə müddəaların ABŞ-ın iqlim məqsədlərinə çatmaq üçün çox vacib olduğunu iddia edir.
Kampaniya benzinin tərkib hissəsi kimi qarğıdalı əsaslı yanacağa olan durğun tələbatdan sonra etanol sənayesinin aviasiya sahəsini genişləndirmək istəyini və daha yaxşı səmərəlilik və elektrik avtomobillərinin yüksəlişi səbəbindən gələcəkdə motor yanacağına tələbatın azalacağı ilə bağlı proqnozları əks etdirir.
“Son 18 ayda sənayemizdə artan bir tanınma var ki, sənayemizi və onun istehsalını inkişaf etdirməyə davam edəcəyiksə, uzun müddət etanol üçün yeni istifadələrə, yeni bazarlara və qeyri-ənənəvi tətbiqlərə baxmalı olacaqsınız. dəyər”, – deyə təkanla məşğul olan təşkilatlardan biri olan Bərpa Olunan Yanacaq Assosiasiyasının prezidenti Geoff Cooper bildirib.
Davamlı aviasiya yanacağı (SAF) elektrikləşdirilməsi çətin olan təyyarə sənayesinin karbonsizləşdirilməsi üçün həyati əhəmiyyət kəsb edir və Bayden administrasiyası ABŞ-da 2030-cu ilə qədər ildə ən azı 3 milyard qallon (11,4 milyard litr) SAF istehsalını hədəfləyir. iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə üçün daha geniş təkan.
Söhbət Bayden administrasiyasının keçən il imzalanmış IRA paketindəki tələbdir ki, SAF 1.25 ABŞ dolları vergi kreditinə uyğunlaşmadan əvvəl neft əsaslı təyyarə yanacağı ilə müqayisədə həyat dövrü emissiyalarında 50% azalma təmin edir.
SAF-ın həyat dövrü emissiyalarına təsiri istehsalçıların onu hazırlamaq üçün istifadə etdiyi xammaldan asılı olaraq geniş şəkildə fərqlənə bilər, bura soya yağından tutmuş işlənmiş yemək yağı və heyvan yağına qədər müxtəlif maddələr daxil ola bilər.
SAF emissiyalarının hesablanması üçün müxtəlif metodologiyalar da fərqli nəticələr verə bilər.
Etanol sənayesi administrasiyadan Energetika Departamenti tərəfindən hazırlanmış GREET adlı metodologiyadan istifadə etməyi xahiş edir ki, bu da etanolun Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı tərəfindən hazırlanmış IRA-nın qadağan etdiyi metodologiyadan daha yüngül karbon izi olduğunu göstərən SAF xammalı kimi .
“SAF BTC Koalisiyası” kimi tanınan hava sənayesi üzrə etanol sənayesi nümayəndələri və müttəfiqlərinin koalisiyası fevral ayında Xəzinədarlıq Departamentinə məktub yazaraq administrasiyadan Enerji Departamentinin metodologiyasından istifadə etməsini xahiş etdi.
Koalisiyaya Bərpa Olunan Yanacaqlar Assosiasiyası, Growth Energy, United Airlines Holdings Inc (UAL.O), Delta Air Lines Inc (DAL.N) və SAF istehsalçıları LanzaJet Inc və Gevo Inc (GEVO.O) daxildir.
Cooper, RFA-nın Bayden administrasiyası daxilində, o cümlədən Kənd Təsərrüfatı Departamenti, Xəzinədarlıq Departamenti və Federal Aviasiya İdarəsi ilə SAF üçün xammal kimi etanol və xüsusən etanolun karbon intensivliyi ilə bağlı çoxsaylı danışıqlar apardığını söylədi.
Təxminən 15 il əvvəl Bərpa Olunan Yanacaq Standartının yaradılması zamanı etanol sənayesinin emissiyaların modelləşdirilməsi üzərində lobbiçilik fəaliyyətini əks etdirir. İndi milyardlarla gallon etanol və digər bioyanacaqların ölkənin yanacaq hovuzuna qarışdırılmasını tələb edən bu siyasət, həmçinin neft əsaslı yanacaqlarla müqayisədə karbon intensivliyinin azaldılmasını tələb edir.
LAYİHƏLƏRİNDƏN OLUNUR
Etanol qrupları deyirlər ki, artıq RFS sayəsində ildə böyük həcmdə etanol istehsal edən və nəql edən tədarük zəncirləri administrasiyanın məqsədlərinə çatmaq üçün SAF istehsalını artırmağa kömək etmək üçün hazır olacaq.
Ancaq indiyə qədər etanoldan SAF-a yalnız bir neçə layihə təklif edilmişdir.
Məsələn, LanzaJet Gürcüstanda etanoldan xammal kimi istifadə edərək, 2023-cü ildə başa çatdırılmalı olan və şirkətin dünyada bu tipli ilk obyekt olacağını söylədiyi spirtdən reaktiv istehsal müəssisəsi inşa edir.
Layihə ildə 10 milyon gallon SAF və bərpa olunan dizel istehsal edəcək – hazırda ABŞ-da hər il istehsal olunan təxminən 24,7 milyard gallon neft əsaslı təyyarə yanacağının kiçik bir hissəsi.
Gevo, SAF istehsal etmək üçün etanoldan reaktivə qədər zavodlar inkişaf etdirməyi, sahib olmağı və işlətməyi gözlədiyini söylədi. Şirkətin Delta Air Lines və American Airlines Group Inc (AAL.O) ilə 2026-cı ildən başlayaraq bir neçə il ərzində hər birinə on milyonlarla qallon SAF təmin etmək üçün müqavilələri var.
Mühəndislik və aerokosmik nəhəng Honeywell International Inc (HON.O) həmçinin etanoldan reaktiv yanacağın yeni emalı texnologiyasını elan etdi.
Stephanie Kelly tərəfindən reportaj; Marguerita Choy tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
Stefani Kelli
2023-04-27 09:28:40
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
