(1/2) Görünüşdə şirkətin Hordain, Fransa, 7 iyul 2021-ci il fabrikinin girişində Stellantis loqosu göstərilir. REUTERS/Pascal Rossignol/File Photo Lisenziyalaşdırma Hüquqlarını Alın
Stellantis EV istehsalçısı LeapmotorFirms-də 21% pay əldə edəcək Leapmotor məhsullarını Çindən kənarda qurmaq və satmaq üçün BM yaradırDeal Stellantis-ə Çində mühüm dayaq verirLeapmotor səhmləri 10% ucuzlaşaraq ilkin 11% sıçrayışı geri qaytardı
HANGZHOU, Çin, 26 oktyabr (Reuters) – Stellantis, Leapmotor-un 21% payını 1,6 milyard dollara satın aldığını söylədi, Cümə axşamı günü, Çində illərin zəif satışından və istehsalın geriləməsindən sonra diqqətini elektrikli avtomobillərə yönəltmək strategiyasını yenidən bərpa etdi. dünyanın ən böyük avtomobil bazarı.
Çinli EV istehsalçısı həmçinin Stellantis (STLAM.MI) ilə birgə müəssisənin yaradılmasını elan etdi. Bu müəssisədə Chrysler ana şirkəti Zhejiang Leapmotor Technology-nin (9863.HK) ixracı, satışı və istehsalı üçün eksklüziv hüquqlar verən 51% paya sahib olacaq. ) Böyük Çindən kənarda məhsullar.
İyul ayında elan edilmiş Volkswagen-Xpeng (VOWG_p.DE) (9868.HK) sövdələşməsindən sonra olan müqavilə, Çində avtomobil ittifaqlarının yeni dövrünü xəbər verir və ölkənin EV texnologiyasının qlobal mərkəzi kimi necə yüksəldiyini əks etdirir. .
Çinin şərqindəki Hançjou şəhərində keçirilən mətbuat konfransında Stellantis-in baş direktoru Karlos Tavares deyib: “Çində o qədər də uğur qazanmadıq, ona görə də Çinli tərəfdaşa güvənməyə üstünlük veririk. Çində qalib gəlmək üçün Çin şirkəti ilə qazanmaq daha yaxşıdır”.
“Bu, sürət yarışıdır. Biz sürəti artırmağa kömək edə bilərik” dedi, Leapmotor-un baş direktoru Zhu Jiangming-in yanında oturdu.
2021-ci ilin əvvəlində Fransanın PSA-nın Fiat Chrysler (FCA) ilə birləşməsi nəticəsində yaranan Stellantis, Çində avtomobil satmaqda çətinlik çəkdi və Dongfeng Motor Group () ilə birgə müəssisəsi olduğu ölkədə strategiyasını dəyişmək istəyir. 0489.HK).
Brendləri arasında Fiat və Peugeot olan qrup, bir il əvvəl məyus nəticələrdən sonra Guangzhou Automobile Group (601238.SS) ilə Çində Jeeps istehsal edən birgə müəssisəsini bağladığını söylədi.
Stellantis və Renault (RENA.PA) kimi rəqibləri Avropada ucuz Çin elektrik avtomobilləri ilə artan rəqabətdən narahatdırlar. Çin EV idxalı.
Tavares cümə axşamı Aİ araşdırmasını tənqid edib.
“Qlobal problemlərlə üzləşdiyimiz üçün biz qlobal zehniyyəti qəbul etməliyik. Biz parçalanmış dünyanı dəstəkləmirik. Biz rəqabəti sevirik. Araşdırmaya başlamaq bu sualları həll etməyin ən yaxşı yolu deyil” dedi.
Leapmotor tərəfdaşlığının Dongfeng və GAC ilə əlaqələrindən nə ilə fərqləndiyi barədə suala Tavares, Çin müəssisəsinin Çin bazarında liderlik etməsinin daha yaxşı olduğunu söylədi.
“Əvvəlki tərəfdaşlıqlarda Stellantis Çin brendlərinin xaricdə inkişafının promouteri deyildi. Əgər biz Leapmotor-u xaricdə inkişaf etdirsək, bu, Leapmotor-a Çin bazarında daha yaxşı rəqabət qabiliyyəti verir” dedi.
Lakin Çində gərgin rəqabət və seyreltmə effekti ilə bağlı narahatlıqlar cümə axşamı günü Leapmotor-un səhmlərini 10% aşağı saldı və bazarın açılışından sonra 11% sıçrayışı geri qaytardı.
40-dan çox EV markası Çində Tesla-nın (TSLA.O) bu ilin əvvəlində qiymət endirimləri ilə baş qaldıran qiymət müharibəsi içərisindədir. Qiymətlərin kəskin azalmasına baxmayaraq, EV satışları zəif istehlak tələbi səbəbindən yavaşlayır, avtomobil istehsalçılarına və onların təchizatçılarına marja təzyiqi yaradır.
MƏDƏNİYYƏTİN UYĞUNLUĞU
Leapmotor bildirib ki, Hollandiyaya məxsus birgə müəssisənin ixrac işinə 2024-cü ilin ikinci yarısında başlayacağı və onun rəhbərinin Stellantis tərəfindən təyin ediləcəyi gözlənilir. Stellantis də direktorlar şurasında iki yerə sahib olacaqdı.
Tərəfdaşlıq Stellantis-ə EV sıralarını genişləndirməyə və 2030-cu ildə Avropadakı bütün satışlarını və ABŞ-da satışlarının yarısını təşkil edən EV hədəfinə çatmağa kömək edəcək.
2015-ci ildə Leapmotor-u quran Zhu, şirkət rəhbərliyinin bu il bir çox avtomobil istehsalçısı ilə əlaqə saxladığını və mədəniyyətinin Stellantis ilə uyğunlaşdığını tapdığını söylədi.
Leapmotor keçən ay EV platformalarını, akkumulyator və motor texnologiyasını və ya EV-yə hazır şassi birləşmələrini Çindən kənarda qurulmuş avtomobil istehsalçılarına lisenziyalaşdırmaq istədiyini söylədi və əlavə etdi ki, birləşən EV sənayesində sağ qalmaq üçün satışlarda ən azı beş dəfə artım lazımdır.
Çin Sərnişin Avtomobilləri Assosiasiyasının məlumatlarına görə, Leapmotor sentyabr ayında Çində yeni enerjili avtomobil satışlarına görə doqquzuncu yerdə qərarlaşıb.
Tənzimləyici orqanların təsdiqinə tabe olan sövdələşmə, Leapmotor-un Honq-Konqda siyahıya alınmış 194,3 milyon səhmini Stellantis-ə hər səhm üçün 43,8 HK$-a buraxacağını, bu da son bağlanış zamanı 36,80 HK$ olan 19% mükafatı göstərəcək.
Abunəlikdən sonra Stellantis Leapmotor-un Honq-Konqda buraxılmış ümumi səhmlərinin təxminən 21,07%-nə sahib olacaq. Keçən il ABŞ tərəfindən ixrac nəzarəti ilə vurulan nəzarət nəhəngi Dahua (002236.SZ) səhmdarı, müqavilənin bir hissəsi olaraq 90 milyon Leapmotor səhmini Stellantis-ə satacağını söylədi.
($1 = 0,9466 avro)
Zhang Yan və Brenda Goh tərəfindən reportaj; Bengaluruda Sameer Manekar və Kanjyik Ghosh tərəfindən əlavə hesabat; Stephen Coates və Jamie Freed tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
Lisenziyalaşdırma Hüquqlarını əldə edin, yeni tabı açır
2023-10-26 08:46:06
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
