XülasəŞirkətlərİspaniya 2022-ci ildə 2,9 milyard avronun yalnız 27%-ni ayırıbYeni sxem daha çevikdirİspaniya Avropanın ikinci ən böyük avtomobil istehsal edən ölkəsidirProqram VW ilə hökumət arasında gərginliyə səbəb oldu
MADRID, 11 aprel (Reuters) – Volkswagen və Renault, ölkədə elektrikli avtomobil (EV) istehsalını təşviq etmək məqsədi daşıyan yenilənmiş İspaniya hökuməti sxemindən vəsait tələb etməyi planlaşdırır, Stellantis və yeni gələn AEHRA isə bunu edə bilər, avtomobil istehsalçıları Reuters-ə bildiriblər.
Madrid keçən ilki maliyyələşdirmə raundunun kəsilməsindən sonra PERTE sxeminin 2 milyard avro (2,2 milyard dollar) dəyərində yeni, daha çevik versiyasını iyul ayında istifadəyə verəcək və nəzərdə tutulan 2,9 milyard avronun yalnız 27%-i ayrılıb.
Ümid edir ki, Avropa İttifaqının pandemiyaya qarşı dəstək fondlarından istifadə edən proqram, Avropanın ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısı olan İspaniyaya regiondakı və daha uzaqdakı rəqiblərinə sərmayəni itirdikdən sonra EV yarışında qalmağa kömək edəcək.
ABŞ-ın İnflyasiyanın Azaldılması Aktı çərçivəsində təklif etdiyi subsidiyalar AB-nin şərqindəki daha ucuz ölkələrin rəqabətinə əlavə olaraq, EV potensialının genişləndirilməsi İspaniyanın sənaye gələcəyi üçün həyati əhəmiyyət kəsb edir.
Volkswagen-in (VOWG_p.DE) İspan bölməsinin SEAT bölməsinin baş icraçı direktoru və sədri Wayne Griffiths, “İspaniya birinci (PERTE) ilə mümkün olan ən yaxşısını etməyə çalışdı, lakin biz ikincinin daha yaxşı və daha çevik olduğuna əmin olmalıyıq” dedi. ANFAC İspan Avtomobil İstehsalat Birliyinin.
“Biz sürətləndirmək lazımdır. Biz daha çox vaxt itirməyə icazə verə bilmərik.”
VW yeni PERTE sorğusu təqdim edəcək ki, bu da İspaniyada keçən il aldığı vəsaitlə əhatə olunmayan layihələrə əlavə EV istehsalı və ya batareyaların yığılması deməkdir.
İlk PERTE-də 40 milyon avro qazanan Fransanın Renault (RENA.PA) şirkəti də yeni maliyyələşdirmə raundunda iştirak etmək niyyətindədir, onun baş strategiya zabiti və İspaniya bazarı üzrə meneceri Josep Maria Recasens Reuters agentliyinə bildirib.
Recasens bildirib ki, vaxt qrafiki və şərtlərdən asılı olaraq, Renault İspaniyada daha çox hibrid avtomobil istehsal etmək qərarına gələ bilər.
İspaniya Avropa Komissiyasının PERTE qaydalarını yumşaltmaq icazəsini təmin etdi, sonra iki yüksək rütbəli hökumət məmurunun işdən çıxarılmasına səbəb olan keçən ilki aşağı vəzifəyə görə sərt şərtlər günahlandırıldı.
İndi proqrama cavabdeh olan Jose Maria Lopez əmin olduğunu söylədi ki, sxemin qalan 2 milyard avrosu EV və akkumulyator istehsalı üçün iyul ayında başlayacaq iki tenderdə ödəniləcək.
Tender təklifləri indi böyük və kiçik firmaların birlikləri vasitəsilə deyil, fərdi olacaq və seçim meyarları daha sadə olacaq. VW-nin Griffiths-in dediyinə görə, ilk sxemin 2025-ci ildən etibarən icra ediləcək investisiyalar üçün son tarix 2028-ci ilə qədər uzadılıb.
“İTİRİLMİŞ İL”
Markaları Fiat və Peugeot olan Fransa-İtaliya şirkətinin sözçüsü Stellantis (STLAM.MI) “İspaniyada artan BEV (Batareya Elektrikli Vasitələr) istehsalı kontekstində İspaniya hökuməti ilə birbaşa müzakirələr aparır” dedi.
Stellantis artıq İspaniyada elektrikli avtomobillər istehsal edir və ilk PERTE-dən 67 milyon avro əldə edib, lakin istehsalı artırmaq üçün daha çox vəsait tələb edə bilər.
Yenilənmiş proqram həm də yeni oyunçuları cəlb edir.
Keçən il qurulan və ilk elektrikli avtomobillərini 2026-cı ilə qədər istehsal etməyi hədəfləyən İtaliyanın AEHRA şirkəti İtaliya və ya Mərkəzi Avropa ilə yanaşı istehsal variantı kimi İspaniyanı da nəzərdən keçirərək PERTE fondu tələb edə bilər, həmtəsisçi və baş direktor Hazim Nada bildirib.
Griffiths, Aİ fondlarından istifadənin İspaniyanın gələcəyi üçün “vacib” olduğunu söylədi, çünki bəzi investisiyalar başqa cür qeyri-mümkün olacaq.
Lakin o, 2022-ci ilin İspaniyanın elektrikləşdirmə məqsədləri üçün “itirilmiş il” olduğunu xəbərdar etdi və EV satışlarını təşviq etmək və enerji doldurma şəbəkəsini genişləndirmək planlarında daha çox irəliləyişə çağırdı. Avropanın aparıcı avtomobil istehsalçısı olan Almaniyadan fərqli olaraq, İspaniyada EV iddiasını müdafiə edəcək yerli istehsalçı yoxdur.
AB-nin 2035-ci ildən yeni CO2 yayan avtomobillərə qadağa qoyması ilə əlaqədar olaraq, ANFAC məlumatları İspanda elektrikli avtomobillərin və plug-in hibridlərin satışını göstərir, çünki ümumi satışların bir hissəsi Aİ və qonşu Fransa və Portuqaliyadan 10 faiz bənddən çox geri qalır.
Benchmark Mineral Intelligence konsaltinq şirkətinin məlumatına görə, İspaniyadan daha az avtomobil istehsal edən Avropa ölkələri, o cümlədən Fransa və Macarıstan bu günə qədər daha çox akkumulyator zavoduna investisiya cəlb edib.
Avtomobil sektoru İspaniya iqtisadiyyatının təxminən 8%-ni və iş yerlərinin 9%-ni təşkil edir.
BATARYA ÜMİDLƏR
Yenilənmiş PERTE akkumulyator istehsalı üçün xüsusi maliyyə xəttini əhatə edəcək.
“Sektor yenidən dizayna müsbət baxır” dedi PERTE komissarı Lopez.
Fevral ayında Reuters xəbər vermişdi ki, Hindistanın Tata Qrupu akkumulyator zavodu yerləri kimi İspaniya və ya Britaniyaya baxır və Slovakiyanın InoBat şirkəti də İspaniyada fabrik tikməyi düşünür.
Çinin Envision qəzeti İspaniyada akkumulyator zavodu qurmaq niyyətində olduğunu bildirib, İspaniyanın Expansion qəzeti isə bazar ertəsi bildirib ki, dünyanın ən böyük EV və plug-in hibrid satıcısı olan Çinin BYD Co, potensial olaraq PERTE Fondları əldə edə bilər.
Hökumət avtomobil şirkətləri ilə keçmiş gərginliklərdən qaçmağa ümid edir.
Keçən ilki PERTE raundunda VW-SEAT 357 milyon avro ilə ən yüksək ödənişi aldı, lakin daha çoxuna ümid edirdi.
Məsələ ilə bağlı bilavasitə məlumatı olan bir mənbə, SEAT rəhbərliyinin hökumətə “900 (milyon avro) və ya heç bir şey olmadığını” söylədiyi və ayrılmağı qəbul etməzdən əvvəl planlaşdırılan EV və akkumulyator investisiyalarını ləğv etməklə hədələdiyini söylədi.
Mənbə bildirib ki, hökumət, VW-nin Cənubi Avropadakı akkumulyator fabrikini İspaniyada tikməkdən geri çəkildiyi təqdirdə “B planının olmadığına” inanırdı. Avtomobil istehsalçısı planlarını dəyişməyib.
İddia edilən 900 milyon avro tələbi ilə bağlı suala SEAT-dan Griffiths şərh verməkdən imtina etdi, baxmayaraq ki, o, PERTE nəticələrinin “gözləntilərimizdən çox uzaq olduğunu” etiraf etdi.
($1 = 0,9165 avro)
Parisdə Gilles Guillaume və Milanda Giulio Piovaccari tərəfindən əlavə hesabat; Aislinn Laing, Catherine Evans, Kirsten Donovan tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-04-11 12:55:48
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
