(1/2) Tesla elektrik avtomobili Barselonanın şimalındakı Teia şəhərindəki dayanacaqda şarj cihazına qoşulub, 31 oktyabr 2023-cü il. REUTERS/Albert Gea/File Photo Lisenziyalaşdırma Hüquqlarını Alın
BERLİN/LONDON, 13 Noyabr (Reuters) – İllərdir sürətlənən artımdan sonra Avropanın elektrik avtomobil satışları yavaşlama zonasına daxil olur, çünki sürücülər iki-üç il sonra daha yaxşı, daha ucuz modellər gözləyirlər.
Avropada tam elektrik satışları 2023-cü ilin ilk doqquz ayında 47% artdı, lakin bayram etmək əvəzinə Tesla (TSLA.O), Volkswagen (VOWG_p.DE) və Mercedes-Benz (MBGn.DE) kimi avtomobil istehsalçıları qaranlıq səsləndi. Qeyd.
Volkswagen-in EV sifarişi keçən ilki nisbətin yarısını alması ilə, yüksək faiz dərəcələri və zəif bazar müştəriləri təxirə salır.
Reuters qrafikası
Almaniya və İtaliyadakı dilerlər, eləcə də dörd qlobal məlumat təhlili firmasının araşdırması deyir ki, istehlakçıların EV-lərin onların təhlükəsizlik, çeşid və qiymət ehtiyaclarını ödədiyinə əmin olmaması iqtisadi qeyri-müəyyənlikdən daha yavaş alışın arxasında daha çox dayanır.
45 yaşlı ailəyə məxsus Bavariya avtosalonunun rəhbəri Thomas Niedermayer, “Əsas problem qeyri-müəyyənlikdir” dedi.
“Çoxları texnologiyanın təkmilləşəcəyini güman edir və indi dəyərini sürətlə itirəcək bir avtomobil almaqdansa, növbəti model üçün üç il gözləməyi üstün tutur.”
Edinburqda, Şotlandiyada Flavia Garcia və Tom Carvell-i götürün.
Onların Martina ləqəbli 15 yaşlı Toyota Auris dəyişdirilməlidir. Benzin və dizel avtomobil qadağası yaxınlaşdıqda, cütlük bir EV düşünəcək, lakin doldurma infrastrukturunun olmaması, batareyanın ömrü qorxusu və qiymətə görə təxirə salınır.
AutoTrader bildirir ki, Britaniyada yeni elektrikli avtomobillər hələ də qalıq yanacaq modellərindən orta hesabla 33% bahadır.
Giriş səviyyəli istehlakçıları hədəfləyən boru kəmərindəki yeni modellərin əksəriyyəti ən tez 2025-ci ildən əvvəl bazara çıxmayacaq – bu vaxta qədər onlar BYD (002594.SZ) -dən Nio (9866.HK) -ə qədər genişləndirilmiş Çin sırası ilə mübarizə aparacaqlar. ) Avropada.
29 yaşlı korporativ media direktoru Garcia, “Ətraf mühit üçün doğru olanı etmək istəyirsən, amma hiss edirsən ki, həyatınızı bir qədər də mürəkkəbləşdirəcək çox bahalı bir sərmayəyə hazırlaşırsınız”. dedi.
“Yəqin ki, birinci hibrid alacağıq”.
Reuters Graphics ARXADA DÜŞÜR
Tənqidçilər uzun müddətdir ki, əlverişli EV-lərin çatışmazlığının erkən tətbiq edənlər və korporativ donanmaların artırdığı kəskin satış artımını dayandıracağı barədə xəbərdarlıq ediblər.
Sentyabr ayında daha zəif bir performans, istehlakçı əhval-ruhiyyəsi sorğuları və avtomobil istehsalçıları və dilerlərin qaranlıq şərhləri aşağı artım dövrünün gəldiyini göstərir.
ABŞ avtomobil istehsalçıları EV-lərə keçiddə daha da geridə qalsalar da, sıxıntı hiss edirlər. Ford və GM bu yaxınlarda xəbərdarlıq etdilər ki, daha ucuz EV modellərinin satışa çıxarılmasını gecikdirəcəklər və yeni Birləşmiş Avtomobil İşçisi müqavilələrindən sonra zəif tələb və yüksək xərclər səbəbindən xərcləri geri çəkəcəklər.
Ancaq problem tsiklikdir.
JATO Dynamics-dən Felipe Munoz, sentyabr ayında Avropada satışların azalması ilə bağlı daha ucuz elektrikli avtomobillər olmadığı müddətcə tələb yavaş qalacaq.
GlobalData (DATA.L) şirkətinin güc aqreqatlarının proqnozlaşdırılması üzrə rəhbəri Alistair Bedwell deyib: “Tənzimləyici nöqteyi-nəzərdən, onlar məhsulu indi itələməyə məcbur deyillər – onlar gəlirliliyə diqqət yetirə bilərlər”.
“Ancaq onlar Tesla və Çin markalarına diqqət yetirməlidirlər, çünki çox da geri qalmaq istəmirlər.”
Reuters qrafikası
İstehlakçı araşdırma firması The Langston Co tərəfindən aparılan sorğu Almaniyada elektrikli avtomobil almaq niyyətinin son bir ildə dəyişməz olaraq qaldığını göstərdi – o deməkdir ki, satılan EV-lərin sayı artsa da, EV almaq istəyənlərin sayı artmır.
The Langston Co-nun anlayışlar üzrə meneceri Ben DuCharme, artan satışların sadəcə olaraq, təchizat zəncirindəki darboğazlara görə EV istehsal etməkdə çətinlik çəkən avtomobil istehsalçılarının artan tələbin əlaməti deyil, nəhayət ehtiyat sifarişləri yerinə yetirə biləcəyinə işarə ola bilər.
Cox Automotive diler xidmətləri firmasının müdrik direktoru Philip Nothard, aşağı qalıq dəyərlərin də şirkətlər kimi alıcıları gecikdirdiyini və bir çox istehlakçının onları bir neçə il ərzində sata biləcəklərinə əsaslanaraq yeni avtomobillər seçdiyini söylədi.
“Biz bunu 2024-2027-ci illərdə keçəcəyimiz ölüm vadisi adlandırırıq: aşağı qalıq dəyərlər, yüksək təklif və aşağı tələb”, – Nothard əlavə etdi.
Viktoriya Valdersi, Nick Carey tərəfindən reportaj; Romada Giulio Piovaccari, Detroitdə Paul Lienert tərəfindən əlavə hesabat; Sumanta Sen tərəfindən qrafika; Alexander Smith tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
Lisenziyalaşdırma Hüquqlarını əldə edin, yeni tab açır
2023-11-13 18:11:46
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
