6 aprel (Reuters) – Rəhbərlik komandasında köklü dəyişikliklər etdikdən sonra Yaponiyanın Toyota Motor Corp (7203.T) dörd nəfərlik akkumulyatorlu elektrik avtomobilləri üçün yeni, xüsusi platformaya keçidi planlaşdırarkən fabrikin əsaslı təmirinə baxır. məsələ ilə tanış olduğunu söylədi.
Koji Sato cümə günü CEO kimi ilk brifinqində yeni EV arxitekturasının işlərdə olduğunu təsdiqləyə bilər, insanlardan biri dedi.
Bununla belə, cümə axşamı axşam planın rəsmi olaraq təsdiq edilib-edilmədiyi dərhal aydın deyildi.
Dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı, istehsal xərclərini azaltmaq və Silikon Vadisindəki rəqibinin etdiyi kimi, bütün elektrik biznesini daha yüksək marja çevirmək üçün Tesla Inc-in (TSLA.O) dizayn və istehsal yeniliklərinə uyğunlaşmalı olduğunu getdikcə daha çox başa düşür. şəxs dedi.
Həmin şəxs bildirib ki, məsələnin öyrənilməsi davam edir.
Yeni EV platforması, əgər həyata keçirilsə, Toyota-nın keçən il həyata keçirdiyi elektrik avtomobil strategiyasının geniş nəzərdən keçirilməsinin nəticəsi olacaq.
Yavaş-yavaş akkumulyator elektriklərini sıxışdırmaq üçün Toyota-nın belə bir addımı avtomobil istehsalçısını digər qlobal rəqiblərlə eyniləşdirəcək. Onun hazırkı istehsal arxitekturası, e-TNGA sistemi 2019-cu ildə istifadəyə verilib və benzinlə işləyən avtomobillər və hibridlərlə eyni konveyerdə elektrik avtomobilləri istehsal edir.
Bununla belə, E-TNGA Tesla-nın nəhəng Giga Press tökmə maşınları və digər istehsal yenilikləri ilə əldə etdiyi qənaəti təmin edə bilmir.
Məlumat məxfi olduğu üçün mənbələri açıqlamaqdan imtina ediblər. Şərh tələb olunan Toyota, cümə günü brifinqdə sualların verilə biləcəyini söylədi.
Toyoda-nın seçilmiş varisi Sato bu yaxınlarda daxili təqdimatda iştirak etdi, burada xüsusi akkumulyator-elektrik platformasına, batareyanın yaratdığı istiliyi idarə etmək üçün daha rəqabətədavamlı sistemə və Teslanın oyun kitabından təsirlənən digər yeniliklərə diqqət yetirildi. üçüncü şəxs.
Şəxsin sözlərinə görə, brifinq EV strategiyasının nəzərdən keçirilməsi ilə məşğul olan keçmiş baş rəqabət zabiti Şiqeki Teraşi tərəfindən verilib.
Ayrı bir şəxs bildirib ki, e-TNGA platformasından istifadə etməli olan bir neçə layihə indi gecikir və ya ləğv edilir.
UZUN DADƏ GƏLİR
Tənqidçilər deyirlər ki, Toyota üçün dəyişiklik çoxdan gecikib.
Aprelin 1-də Sato yüksək vəzifəyə gələndə təsisçinin nəvəsi olan keçmiş baş direktor Akio Toyodanın rəhbərliyi altında Toyota akkumulyator elektriklərinə qlobal tələbatın təvazökar təxminlərini üstələdiyini gördü.
“Akio Toyoda CEO olarkən Toyota-dan çıxan bəzi ifadələr onu hibridlərin əbədi olaraq orada qalacaqlarına bənzədirdi. Xeyr, bu sizin gözləmə rejiminizdir, bu sizin hedcinqinizdir. Elektrikli avtomobillər birinci olmalıdır” dedi CLSA analitik Kristofer Rixter.
Ekoloqlar və investorlar da Toyota-nın daha sürətli hərəkət etməsi zərurəti barədə getdikcə daha çox səslənirlər.
Tesla, qismən istehsalı asanlaşdırmaq və maya dəyərini azaltmaq qabiliyyətinə görə üçüncü rübdə Toyota kimi avtomobil başına demək olar ki, səkkiz dəfə qazanc əldə etdi.
Elektrikli avtomobillərin 2030-cu ilə qədər qlobal miqyasda ümumi avtomobil istehsalının yarıdan çoxunu təşkil edəcəyi gözlənilir. Bu tələbatın ödənilməsi Toyota üçün çox vacib olacaq. İndiyə qədər o, uğursuz oldu – onun ilkin batareyası olan EV, bZ4X, erkən geri çağırıldı və yalnız məhdud satışlara sahib oldu.
Elektrikli avtomobillərin artımının ümumi bazarı üstələdiyi Birləşmiş Ştatlarda Toyota-nın akkumulyatorlu elektrik modellərinin olmaması satışlara mənfi təsir göstərir. Toyota birinci rübdə ABŞ-da satışların təxminən 9% azaldığını, General Motors Co (GM.N) isə 18% artım gördüyünü bildirdi, bunun da səbəbi donanma və kommersiya müştərilərinin EV-lərə olan tələbinin artmasıdır.
GM birinci rüb ərzində 20.000-dən çox elektrik avtomobili, Toyota və onun lüks markası Lexus isə təxminən 1.880 akkumulyator elektriki satıb. Toyota/Lexus-un elektrikləşdirilmiş nəqliyyat vasitələrinin – əsasən çoxlu akkumulyatorlu elektrik və hidrogen avtomobilləri olan hibridlərin satışları 119,000-dən bir qədər az olub ki, bu da 10,7% azalma deməkdir.
S&P Global Mobility-nin noyabr ayında göstərdiyi məlumatlara görə, elektrikli avtomobillərə keçid edən ABŞ istehlakçıları bunu əsasən Toyota və Honda Motor Co (7267.T) edir.
Sierra Club-da Hamı üçün Təmiz Nəqliyyat Kampaniyasının direktoru Katherine Garcia, ABŞ ştatlarında elektrikli avtomobillərin artmasına işarə edərək, Toyota Sato rəhbərliyi altında elektrikli nəqliyyat vasitələrinin arxasınca getməsə, şirkət “masada pul qoyacaq” dedi.
Cümə günü keçirdiyi brifinqdə Sato’nun “müxtəlif güc aqreqatlarını” vurğulayan bir strategiya hazırlaması da gözlənilir, insanlardan biri dedi. Bununla da o vurğulayacaq ki, benzin hibridləri EV-ləri artırsa belə, onun biznesi üçün əsas olaraq qalacaq.
Toyota-nın bəzi tədarükçüləri də özəl olaraq EV-ləri yavaş qəbul etməsindən narahat olduqlarını bildiriblər.
Şəxsiyyətinin açıqlanmasını istəməyən Toyota təchizatçılarından birinin dediyinə görə, bəziləri elektrikli avtomobillərə gəldikdə risklərini hedcinq etmək üçün digər istehsalçılarla bizneslərini artırmağa çalışırlar.
Lakin bu, avtomobil istehsalçısının strategiyasından asılı olaraq dəyişə bilər, icraçı əlavə etdi.
Ostində, Texasda Norihiko Shirouzu, Detroitdə Cozef Uayt, Tokioda Maki Şiraki və Daniel Leussink tərəfindən reportajlar; David Dolan və Edvina Gibbs tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
Cozef Uayt
2023-04-06 18:24:45
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
