STRAZBURQ, 18 aprel (Reuters) – Aviaşirkətlər Avropanın iqlim dəyişikliyi siyasətlərini gücləndirmək üçün islahatlar çərçivəsində davamlı yanacağa keçmələrinə kömək etmək üçün Avropa İttifaqının maliyyələşdirməsində 2 milyard avroya uyğunlaşa bilər.

Çərşənbə axşamı Avropa Parlamenti 20 milyon CO2 icazəsindən əldə edilən gəlirləri davamlı yanacaqlardan istifadə edən aviaşirkətlərə kompensasiya etmək üçün istifadə edəcək Aİ karbon bazarının yenidən qurulmasını təsdiqlədi.

Bugünkü CO2 qiymətinə görə, bu, cəmi 1,9 milyard avro olardı ki, hava yolları 2024-cü ildən 2030-cu ilə qədər qaz yanacaq əsaslı kerosin və hazırda daha baha olan daha yaşıl yanacaqlar arasındakı qiymət fərqini ödəmək üçün tələb edə bilər.

Saytların yığılması

Aviasiya, on ildən artıqdır ki, sıfır emissiyalı təyyarələrlə karbonsuzlaşdırması ən çətin sektorlardan biri hesab olunur. Yaxın perspektivdə dayanıqlı yanacaq hava səyahətinin karbon izi üçün bir neçə variantdan biridir.

Aİ karbon bazarı islahatı hələ də bu ayın sonunda qanuna çevrilməzdən əvvəl Aİ ölkələrinin rəsmi təsdiqinə ehtiyac duyur.

Bundan əlavə, Aİ davamlı yanacaqlardan istifadəni artırmaq üçün hava yolları üçün məcburi hədəflər hazırlayır.

“Nəqliyyat və Ətraf Mühit” kampaniyası qrupu bildirib ki, yaşıl yanacaq bazarını işə salmaq üçün Aİ fondları məcburi hədəflər və daha çox sənaye investisiyaları ilə birləşdirilməlidir.

Qrupun aviasiya direktoru Co Dardenne, “Təkcə subsidiyalar elektron yanacağa keçid üçün kifayət etməyəcək” dedi.

Aviaşirkətlər qarşıdakı illərdə Avropada çirklənməyə görə daha yüksək xərclərlə üzləşəcəklər. Karbon bazarı islahatlarının bir hissəsi olaraq, Aİ 2026-cı ildən hava yollarına pulsuz CO2 icazələrini verməyi dayandıracaq, yəni onlar buraxdıqları hər ton CO2-ni əhatə etmək üçün icazə almalıdırlar.

Aİ karbon icazələri çərşənbə axşamı hər ton CO2 üçün təxminən 94 avroya satılırdı.

Sənaye qrupu Avropa üçün Hava Yolları maliyyələşdirməni alqışladı, lakin pulsuz CO2 icazələrinin itirilməsinin aviaşirkətlərə ildə 6 milyard avroya başa gələ biləcəyini qeyd edərək yaşıl yanacağa əlavə dəstək verməyə çağırdı – potensial olaraq bilet qiymətlərini artıra bilər.

A4E sözçüsü, “Avropa, SAF quyusunun işə başlamazdan əvvəl qurumamasını təmin etmək üçün öz ağırlığını SAF istehsalının arxasına qoymalıdır” dedi.

Kate Abnett, Joanna Plucinska tərəfindən reportaj; Chizu Nomiyama tərəfindən redaktə

Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.

Joanna Plucinska

Thomson Reuters

Joanna turizm tendensiyaları, davamlılıq və siyasət də daxil olmaqla Avropada aviaşirkətlər və səyahətlər haqqında hesabat verir. O, əvvəllər Varşavada yaşayırdı və burada siyasət və ümumi xəbərləri işıqlandırırdı. O, Çin casuslarından tutmuş Belarus sərhədi boyunca meşələrdə qapalı qalan miqrantlara qədər hər şey haqqında hekayələr yazıb. 2022-ci ildə o, uşaqların evakuasiyası, müharibə təzminatları və rus komandirlərinin əsgərləri tərəfindən cinsi zorakılıqdan xəbərdar olduqlarına dair sübutlara diqqət yetirərək altı həftə ərzində Ukraynadakı müharibəni işıqlandırdı. Joanna 2014-cü ildə Kolumbiya Jurnalistika Məktəbini bitirib. Reuters-ə qoşulmazdan əvvəl o, TIME üçün Honq-Konqda, daha sonra isə Brüsseldə POLITICO Europe üçün Aİ-nin texnoloji siyasəti haqqında hesabat verib.

2023-04-19 00:03:29
Mənbə – reuters

Tərcümə“24 SAAT”

Saytların yığılması