ŞirkətlərMercedes Benz Group AGFollowVolkswagen AGFollow
BRUSSELS, 30 mart (Reuters) – ABŞ Maliyyə Nazirliyinin cümə günü elektrikli avtomobillər alan istehlakçılar və Avropanın avtomobil sektoru üçün vergi güzəştləri ilə bağlı təlimat verəcəyi gözlənilir və siyasətçilər Avropa sənayesi üçün nəticələri qiymətləndirmək üçün yaxından izləyəcəklər.
AMERİKA ŞƏRTLƏRİNDƏ HAZIRLANIB
Xəzinədarlığın avtomobil modellərini dəqiqləşdirməsi gözlənilmir, sadəcə olaraq subsidiya meyarlarını müəyyənləşdirir.
İnflyasiyanın Azaldılması Aktına (IRA) əsasən, elektrik avtomobilləri alan ABŞ istehlakçıları, yekun montaj Şimali Amerikada olduğu müddətdə 7500 ABŞ dolları məbləğində vergi kreditinə uyğun gəlir. Kreditin yarısı Şimali Amerikada istehsal olunan akkumulyator komponentlərinin dəyərinin 50%-dən, digər yarısı isə kritik mineralların 40%-i ABŞ-dan və ya azad ticarət müqaviləsi olan bir ölkədəndirsə. Bu səhmlər hər il 10 faiz bəndi yüksəlir.
AB AVTO SEKTORUNUN GÜCÜ
Eurostat-ın məlumatına görə, 2022-ci ildə Avropa İttifaqı ABŞ-a təxminən 36 milyard avro (39 milyard dollar) avtomobil ixrac edib ki, bu da təxminən 65% Almaniyadan, 9 milyard avrodan az avtomobil isə əksinə gəlir.
Aİ həmçinin ABŞ-a 2 milyard avro idxalla müqayisədə təxminən 9 milyard avro avtomobil hissələri ixrac edib.
Xüsusilə avtomobil hissələrinin ticarəti çox vaxt inteqrasiya olunmuş transatlantik təchizat zəncirlərini əks etdirən firmadaxili və ya əlaqəli tərəf ticarətidir.
Aİ avtomobil istehsalçıları qrupunun ACEA-ya görə, avtomobil sənayesi Aİ-də 12 milyondan çox birbaşa və dolayı işi dəstəkləyir.
ƏTRAFLI RƏHMƏT
Aİ avtomobil sənayesi və siyasətçilər “son montaj” və “batareya komponentləri” terminlərinin geniş və ya dar şəkildə müəyyən edilib-edilmədiyini görməyə can atacaqlar.
Məsələn, Aİ-nin ticarət rəsmiləri akkumulyator komponentləri üçün yerli məzmun tələbinin yalnız xüsusi komponentlər və ya bütün komponentlər deməkdirmi və yekun montajın nə qədər əhatəli olması ilə maraqlanırlar.
BusinessEurope konfederasiyasının baş direktorunun müavini və ticarət üzrə ekspert Luisa Santos bildirib ki, IRA-nın ayrı-seçkilik elementlərindən hər hansı birinə diqqət yetirilib-yetirilmədiyini görmək, icarəyə götürülmüş avtomobillərin yerli məzmun tələblərindən azad olacağını təsdiqləmək və hər hansı keçid dövrünün olub-olmayacağına baxmaq vacibdir.
“IRA çoxlu sinergiyaya malik mövcud təchizat zəncirlərini pozmaqla hədələyir. Bu, Atlantik okeanının hər iki tərəfində ticarəti dəstəkləyən investisiyalarla qurulan transatlantik model bizneslərini sual altına qoyur” dedi.
İcarəyə verilən avtomobillərdən AZADLIQ
Dekabr ayında xəzinədarlığın rəhbərliyi Şimali Amerikadan kənarda yığılmış elektrik nəqliyyat vasitələrinin istehlakçılar tərəfindən icarəyə götürüldükləri təqdirdə vergi kreditlərinə uyğun olmasına icazə verdi.
NADA üzvü olmadığı üçün Tesla nömrələrini istisna edən ABŞ Milli Avtomobil Satıcıları Assosiasiyasının məlumatına görə, elektrikli avtomobillərin lizinqi 2020-ci ildə 50%-dən bir qədər çox olsa da, 2022-ci ilin ilk doqquz ayında təxminən 12%-ə düşüb.
Azalma qismən COVID-19 pandemiyası və bununla əlaqədar tədarük zəncirlərinin pozulması ilə əlaqədardır ki, bu da istehlakçıların icarə müddətinin sonunda daha çox avtomobil saxlamasına səbəb olur. Təchizat zəncirləri normallaşdıqca bu tendensiyanın nə dərəcədə geri dönə biləcəyi bəlli deyil.
AB sənayesində bəziləri ABŞ prezidentinin dəyişdirilməsinin bu icarəyə verilmiş avtomobil güzəştinin sona çatacağından narahat olduqlarını bildirirlər.
KRİTİK MİNERALLAR MÜQAVİLƏSİ?
Vaşinqton və Brüssel bu ay şirkətlərə Avropa İttifaqında çıxarılan və ya emal edilən kritik mineralları tədarük etməyə icazə verilməsini müzakirə etmək barədə razılığa gəliblər, baxmayaraq ki, tərəflər arasında azad ticarət razılaşması yoxdur.
İlkin əlamətlər odur ki, saziş beş mineralı – kobalt, qrafit, litium, manqan və nikeli əhatə edəcək.
Avropa Statistika Bürosunun Eurostat məlumatlarına görə, bu beş materialın AB-nin ABŞ-a ixracı 2022-ci ildə bir il əvvəlki ilə müqayisədə iki dəfə artdı, lakin hələ də cəmi 15 milyon avro dəyərində idi.
Aİ kritik xammalın hasilatı və emalı sahəsini genişləndirməyə çalışır, lakin o, çox güman ki, xalis idxalçı olaraq qalacaq və onun ABŞ avtomobillərində istifadə üçün ixrac etmək üçün nə vaxtsa artıqlığının olub-olmayacağı bəlli deyil.
AB SƏNAYE BAXIŞI
Mercedes (MBGn.DE) bildirdi ki, o, nəqliyyatın karbonsizləşdirilməsi məqsədini dəstəkləsə də, ABŞ-ın təşviqləri əhatə dairəsini əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdıran və istehsalçı kimi onun üçün problemlər yaradan şərtlərlə əlaqələndirilir və IRA-nın tədarükçülərinə və tədarükçülərinə təsirini nəzərdən keçirir. ABŞ istehsalıdır.
Volkswagen (VOWG_p.DE) Avropada daha çox akkumulyator zavodu tikmək planlarına başlamazdan əvvəl Avropanın IRA-ya cavabını gözlədiyini söylədi.
($1 = 0,9223 avro)
Philip Blenkinsop tərəfindən reportaj; Robert Birsel tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-03-30 11:41:56
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
