OAKLAND, Kaliforniya/DETROIT, 9 fevral (Reuters) – General Motors Co (GM.N) və çip istehsalçısı GlobalFoundries Inc (GFS.O) cümə axşamı avtomobil istehsalçısı ilə ABŞ istehsalı olan prosessorları təmin etmək üçün uzunmüddətli müqavilə imzaladılar. pandemiya zamanı milyonlarla avtomobilin istehsalını dayandıran fabrikdə dayanan çip çatışmazlığının qarşısını almaq üçün.
GlobalFoundries, ən azı üç illik müqavilənin bu növdə ilk olduğunu və yalnız GM-nin əsas çip tədarükçüləri üçün Nyu-Yorkun kənarındakı istehsal müəssisələrində xüsusi imkanlar yaratdığını söylədi.
Açıqlama, Prezident Co Baydenin Birliyin Vəziyyəti ilə bağlı müraciətində çip istehsalını ABŞ-a qaytarmaq məqsədi daşıyan 52 milyard dollarlıq Çiplər və Elm Qanununun qəbulunu təriflədikdən və avtomobil istehsalçılarının yarımkeçiricilərin təhlükəsizliyinə yeni yanaşmasına işarə etməsindən iki gün sonra gəldi.
O, həmçinin çip istehsalçılarının yarımkeçiricilər üçün xüsusi tutum və federal hökumətdən maliyyə vəsaiti istəyən müştərilərin maliyyə birləşməsindən istifadə edərək ABŞ-ın genişlənməsini maliyyələşdirə bilməsinin yeni yolunu vurğulayır.
Ən Son YeniləmələrADAS, AV və SafetycategoryLyft-in zəif gəlir proqnozu səhmləri aşağı salır, imageChargedcategory ilə məqaləYüksək texnoloji panellər, sürücü köməkçiləri lüks avtomobil sahiblərini narahat edir -tədqiqat, qalereya ilə məqalə
Daha 2 hekayəyə baxın
GlobalFoundries-in baş icraçı direktoru Tom Caulfield Reuters-ə deyib ki, o, ABŞ istehsalının dəstəklənməsinin bu maliyyə vəsaitinin bir hissəsini axtararkən şirkəti rəqabətədavamlı edir.
“Bu, avtomobil istehsalçısı birbaşa istehsalat tökmə zavoduna gedir, öz ehtiyacları üçün potensialını qoruyur və ən yaxşı iqtisadiyyatın baş verməsi üçün həmin tökmə zavodu ilə müvafiq birgə investisiyalar edir” dedi.
Caulfield, GM gücünün Nyu-Yorkun kənarındakı mövcud fabrikdə quraşdırılacağını söylədi, lakin zavodun məhsulunun nə qədərinin avtomobil istehsalçısına həsr olunacağı ilə bağlı konkret məlumat verməkdən imtina etdi.
GM-in Reuters agentliyinə verdiyi məlumata görə, o, avtomobillərində neçə unikal çip növü olduğunu sadələşdirməyə çalışır. Lakin o, tədarükçülərinin çipləri hazırlamaq qabiliyyətini təmin edir, çünki çiplərin ümumi sayının artacağı gözlənilir.
GM-in qlobal məhsul inkişafı üzrə rəhbəri Doug Parks, “Biz avtomobillərin texnoloji platformaya çevrilməsi ilə yaxın bir neçə il ərzində yarımkeçirici tələblərimizin iki dəfədən çox artdığını görürük” dedi.
“ƏLBƏDƏ DÖYÜŞÜ”
GM-in rəqibi Ford Motor Co (FN) keçən həftə dedi ki, çipləri əldə edə bilməməsi və digər təchizat zənciri problemləri, şirkətin proqnozları ilə müqayisədə dördüncü rübdə mənfəətdə 2 milyard dollarlıq çatışmazlığa səbəb olub.
Avtomobil istehsalçısının tədarük zənciri əməliyyatlarının müvəqqəti rəhbəri olan Ford Baş Maliyyə Direktoru John Lawler analitiklərə dedi ki, çiplərin adekvat tədarükünü təmin etmək “əlbəyaxa döyüşə davam edir”.
Ford “düzəlişedici tədbirlər görür” dedi Louler: “Bizim brokerlərdən və spot alışlardan daha yaxşı boru kəmərləri var. Və biz Tier 2 çip təchizatçılarına qədər təchizat zəncirimizlə çox sıx işləyirik.”
2021-ci ilin sonlarında, çip çatışmazlığının yüksək olduğu dövrdə, GlobalFoundries və Ford, Ford üçün istehsal gücünün artırılmasını əhatə edə biləcək məcburi olmayan bir razılaşma elan etdilər.
Ford tənzimləməsinin bir neçə təfərrüatı o zaman verilmişdi və o vaxtdan bəri çox az şey açıqlandı.
Caulfield, GlobalFoundries-in demək olar ki, bütün əsas qlobal avtomobil istehsalçıları ilə danışdığını və GM razılaşmasının digər istehsalçılarla əlavə sövdələşmələrin olmayacağı anlamına gəlmədiyini söylədi.
Auto Forecast Solutions şirkətinin məlumatına görə, 2023-cü ilin sonuna qədər çip çatışmazlığı başlayandan təxminən 18 milyon avtomobil istehsal planlarından çıxarılacaq.
Avto çip çatışmazlığı avtomobil istehsalçılarının əvvəllər nadir hallarda birbaşa əlaqə saxladıqları çip təchizatçıları ilə münasibətini kəskin şəkildə dəyişdirdi.
İndi bir neçə avtomobil şirkəti çip təchizatını daha yaxşı təmin etmək və gələcək avtomobillər üçün rəqəmsal platformaların dizaynı haqqında düşünmək üçün komandalar və bölmələr yaratmışdır.
Çip istehsalçıları keçən il Reuters-ə bildiriblər ki, avtomobil sənayesi çip istehsalı üçün lazım olan çox milyardlıq obyektlər üçün investisiya yükünün bir hissəsini daşımağın vaxtı çatıb.
Oaklandda, Kaliforniyada Jane Lanhee Lee və Detroitdə Cozef Uayt tərəfindən reportaj, Stephen Nellis tərəfindən əlavə hesabat; Bill Berkrot, Chizu Nomiyama və Marguerita Choy tərəfindən redaktə edilmişdir
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-02-10 03:16:39
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
