DETROIT, 24 fevral (Reuters) – İlon Mask 1 Mart Teslanın İnvestor Günündə kritik bir problemlə üzləşəcək: İnvestorları rəqiblərin yetişməsinə baxmayaraq, elektrikli avtomobil qabaqcıllarının liderliyini genişləndirmək üçün daha bir sıçrayış edə biləcəyinə inandırmaq.
Tesla Inc (TSLA.O) 2022-ci ildə dünyada 1 nömrəli EV istehsalçısı idi, lakin Çinin BYD (002594.SZ) və digərləri EV- tərəfindən təqdim edilən qlobal və regional EV satış məlumatlarının Reuters təhlilinə əsasən, boşluğu sürətlə bağlayırlar. volumes.com.
Əslində, BYD keçən il Asiya-Sakit Okean regionunda EV satışlarında Tesla-nı geridə qoydu, Volkswagen Qrupu (VOWG_p.DE) isə 2020-ci ildən Avropada EV lideridir.
Tesla VW-nin Avropadakı liderliyini daraltdığı halda, ABŞ avtomobil istehsalçısı rəqabətin qızışması səbəbindən Asiya-Sakit Okean bölgəsindəki yerini, eləcə də öz bazarını təslim etdi.
Reuters qrafikası
Tesla-nın qarşısında duran ən mühüm problemlər tanınmış avtomobil istehsalçıları və bir qrup Çinli elektrikli avtomobil istehsalçılarından gəlir. Teslanın paltolarını sürməyə ümid edən bir neçə ABŞ EV startapları, o cümlədən satışları və maliyyə nəticələrini məyus edəndən sonra cümə axşamı günü səhmləri 16% ucuzlaşan lüks EV istehsalçısı Lucid (LCID.O) ilə mübarizə aparır.
Son YeniləmələrChargedcategoryExclusive: EV istehsalçısı Nio Çində yeni 40 GWh akkumulyator zavodu planlaşdırır – mənbələr, qalereya ilə məqaləChargedcategoryValeo, sifarişlər rekord həddə çatdıqca avtomobilin elektrikləşdirilməsi və avtomatlaşdırılmasından daha çox artım görür, qalereya ilə məqalə
Daha 2 hekayəyə baxın
Növbəti iki il ərzində General Motors Co (GM.N), Ford Motor Co (FN), Mercedes-Benz (MBGn.DE), Hyundai Motor (005380.KS) və VW daxil olmaqla rəqiblər çoxlu sayda yeni elektrikli avtomobillər təqdim edəcəklər. qiyməti 30.000 dollardan aşağı olan Chevrolet-dən tutmuş, 100.000 dollardan yuxarı olan lüks sedanlara və yolsuzluq avtomobillərinə qədər.
Çərşənbə günü Mercedes Silikon Vadisindən yaxın gələcəyin Mercedes modellərinin öz sahiblərini idarə panelində uzanan və düzbucaqlı formalı olan “hiperekranlar” vasitəsilə zəngin əyləncə və məhsuldarlıq məzmununa necə batıracağına dair uzun təqdimat üçün fon kimi istifadə etdi. Teslasdakı ekranlar qəribə görünür. Rəhbərlər həmçinin vurğuladılar ki, yalnız Mercedes-in Almaniyada istifadə üçün təsdiqlənmiş, Kaliforniyada təsdiqi gözlənilən qabaqcıl, Səviyyə 3 qismən avtomatlaşdırılmış sürücülük sistemi var.
Çində Tesla BYD, Geely Automobile’s (0175.HK) Zeekr markası və Nio (9866.HK) kimi yerli Çin istehsalçılarının artan təzyiqi altında ən çox satılan modellərinin qiymətlərini azaltmalı oldu.
Çinin akkumulyator istehsalçısı CATL (300750.SZ) avtomobillərində istifadə olunan akkumulyatorlara ciddi endirim etmək planlarına əməl etsə, Çinin elektrikli avtomobil istehsalçıları daha bir təkan əldə edə bilərlər.
MÜQƏDDƏS GRAIL
Musk, Tesla üçün “Master Plan Part 3” ün təsviri üçün 1 Mart hadisəsindən istifadə edəcəyini söylədi.
Maskın 2016-cı ilin iyul ayında “Master Plan Part Deux” əsərini dərc etməsindən bəri təxminən yeddi il ərzində Tesla elektrikli avtomobil dizaynı, rəqəmsal xüsusiyyətlər və istehsalın ən mühüm sahələrində tanınmış avtomobil istehsalçılarını və EV startaplarını qabaqladı.
Teslanın avtomobilləri, dayanacaq yerinə getmək və ya kobud səslər çıxarmaq kimi digər avtomobillərdə olmayan xüsusiyyətlər təklif edirdi.
Tesla-nın o zamanlar şaquli olaraq inteqrasiya olunmuş akkumulyator və avtomobil istehsal maşını, əksər avtomobil istehsalçılarından daha yüksək mənfəət marjası əldə etməyə kömək etdi – hətta daha böyük rəqiblər öz elektrikli avtomobillərində pul itirsələr də.
Bu günə qədər sürətlə irəliləyin və Tesla-nın “Full Self Driving Beta” avtomatlaşdırılmış idarəetməsi hələ də şirkət və federal tənzimləyicilər tərəfindən insan motoristinin hər an idarəetməni ələ almağa hazır olmasını tələb edən “Səviyyə 2” sürücüyə yardım sistemi kimi təsnif edilir. Belə sistemlər sənayedə çox yayılmışdır.
Tesla bu ayın əvvəlində federal tənzimləyicilər tərəfindən geri çağırma əmri ilə FSD proqram təminatına yenidən baxmağa məcbur edildi.
Tesla istehsal texnologiyasında rəqibləri üzərində geniş bir liderlik əldə etdi – Maskın “Master Planı”nın son hissəsini irəli sürdüyü zaman mübarizə apardığı bir sahədə.
İndi rəqiblər şirkətin istehsal texnologiyasını kopyalayır, Tesla-nın istifadə etdiyi eyni avadanlıqlardan bəzilərini alırlar. Tesla avtomobillərinin tikinti blokları olan böyük tək parça tökmə formaları yaratmaq üçün nəhəng preslər hazırlayan İtaliya şirkəti IDRA, indi digər avtomobil istehsalçılarından sifarişlər aldığını söylədi.
Musk investorlara bildirib ki, Tesla EV istehsal xərclərində liderliyini qoruyub saxlaya bilər. Şirkət investorlara söz verib ki, onlar martın 1-də Texas ştatının Ostin şəhərində “ən qabaqcıl istehsal xəttimizi görə biləcəklər”.
“İstehsal texnologiyası bizim ən vacib uzunmüddətli gücümüz olacaq” dedi Musk yanvar ayında analitiklərə. Teslanın ABŞ-da 25-30 min dollara satılan bir avtomobildən pul qazana biləcəyini soruşduqda – EV sənayesinin Holy Grail – Musk utancaq idi.
“Yəqin ki, mən də eyni sualı verərdim” dedi. “Ancaq biz gələcək elanlarda silahı atlayacağıq.”
Matthew Lewis tərəfindən Detroitdə Joe White və Paul Lienert tərəfindən reportaj
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-02-24 10:40:28
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
