10 fevral (Reuters) – Tesla-nın CEO-su Elon Musk tez-tez Supercharging şəbəkəsini rəqibləri üçün açmaqdan danışırdı, lakin şirkətin elektrikli avtomobil bazarında üstünlük təşkil etdiyi ABŞ-da bunu heç vaxt etməyib.
İndi cəsur CEO-nun bu planları sürətləndirmək üçün 7,5 milyard səbəbi ola bilər.
Nəqliyyat Departamentinin gələn həftə Tesla-nı ABŞ-dakı xüsusi enerji doldurma avadanlığından kənara çıxarmağa və rəqiblərinin istifadə etdiyi şarj cihazını əlavə etməyə təzyiq edəcək tələbi yekunlaşdıracağı gözlənilir, administrasiya rəsmiləri Reuters-ə bildiriblər.
Əks halda, avtomobil istehsalçısı Vaşinqtondan axan 7,5 milyard dollarlıq subsidiyadan kənarda qalacaq ki, bu da prezident Co Baydenin 2021-ci ildəki 100,000-dən qarşıdakı illərdə ölkəni 500,000 EV şarj cihazı ilə təmin etmək planının bir hissəsidir.
Şəbəkə Baydenin 2030-cu ilə qədər ABŞ-da bütün yeni avtomobil satışlarının 50%-ni elektrikə çevirməklə iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə planının mərkəzi hissəsidir. ABŞ yollarında enerji doldurucuların çatışmazlığı EV satışlarının artımını və ətraf mühitə müsbət təsirini ləngidir, müdafiəçilər deyirlər. .
Son YeniləmələrChargedcategoryAlman dövləti Çin firmasının Ford zavodunu ələ keçirməsinə açıqdır, qalereya ilə məqaləGalleryChargedcategoryGigapresslər – avtomobil istehsalını dəyişdirən nəhəng kalıp tökmələr, qalereya ilə məqalə
Daha 2 hekayəyə baxın
ABŞ-ın təzyiqi artdıqca, Musk daha əvvəl federal hökumətin iştirakını pisləsə də, Teslanın şəbəkəsini demokratikləşdirmə ərəfəsində olduğuna dair çoxlu əlamətlər var.
Keçən ilin yanvar ayında Tesla Federal Avtomobil Yolları İdarəsinə yazıb, Bayden administrasiyasına şarj proqramını necə formalaşdırmaqla bağlı təkliflər verdi. Ohayoda şirkət şirkətlərin ödəniş təklifləri təqdim etməsi tələbinə cavab verdi, əyalət rəsmiləri Reuters-ə bildiriblər. Arizona ştatında şirkət, yekun qərar verilməsə də, federal tələblərə cavab vermək üçün şarj cihazlarını təkmilləşdirməyə və ya yenilərini tikməyə açıq olduğunu bildirdi.
Mask keçən ay Vaşinqtonda Ağ Ev rəsmiləri ilə görüşüb Müzakirə olunan məsələlər arasında EV-nin doldurulması proqramı olub, Ağ Evin infrastruktur çarı Mitch Landrieu jurnalistlərə bildirib.
Musk, öz növbəsində, 2021-ci ilin iyul ayında qazanc çağırışında Tesla-nın şarj şəbəkəsinin məqsədinin “divarlı bir bağ yaratmaq və rəqiblərimizi ələ keçirmək üçün istifadə etməmək” olduğunu söylədi, lakin ABŞ bazarında dəyişiklik planlarını açıq şəkildə müzakirə etmədi. Şirkət Avropa və Avstraliyada bəzi Superchargerlar açdı.
Tesla və Maska göndərilən e-poçt geri qaytarılmadı.
Dövlət rəsmiləri nikbindir.
“Biz başa düşürük ki, Tesla öz sistemini daha açıq girişə çevirmək istəyir. Beləliklə, əgər onlar bu nöqtəyə çatsalar və bu uyğunluq tələblərinə cavab versələr, şübhəsiz ki, maliyyələşdirmə üçün uyğun olacaqlar” dedi Stüart Anderson, Ayova ştatının Nəqliyyat ştatı. İnkişaf şöbəsinin müdiri.
SÜPER ŞARJ EDİCİSİ HÜKÜMÜ
Tesla-nın ABŞ Supercharger şəbəkəsi tez-tez qızıl standart kimi saxlanılır: sürətli, etibarlı və bol, dünya üzrə təxminən 40.000 şarj cihazı ilə.
Ancaq illərdir ki, şəbəkə yalnız Tesla avtomobillərinə qoşulan bir fiş sayəsində Tesla sahibləri üçün eksklüziv olub, yəni Volkswagen, Ford və ya Chevy avtomobilini idarə edən kimsə ondan istifadə edə bilməyəcək.
Tesla sürücüləri ABŞ standartı “Kombinə edilmiş Doldurma Sistemi” və ya CCS şarj cihazları ilə əlaqə yaratmaq üçün adapter ala bilər, lakin Tesla sahibi olmayan insanlar Superchargers ilə eyni şeyi edə bilməzlər.
Analitiklərin fikrincə, şəbəkələrinin açılması Tesla üçün maliyyə və gəlir axını artıra bilər, lakin brendin eksklüzivliyini poza bilər və avtomobil istehsalçısı üçün şəbəkəni idarə etməkdə çətinlik yarada bilər.
Consumer Reports-un Baş Siyasət Analitiki Chris Harto, “Bu, şübhəsiz ki, onlar üçün bir tarazlıqdır: şəbəkələrini genişləndirmək üçün nə qədər potensial federal subsidiyalar doldurmaqda rəqabət üstünlüyünü qoruyur” dedi.
Nəqliyyat Departamenti gələn həftə bütün elektrikli avtomobil şarj cihazlarının ölkə daxilində magistral yolları və ştatlararası şəhərləri elektrikləşdirmək üçün 7,5 milyard dollarlıq səylər çərçivəsində maliyyələşməyə uyğun olması üçün cavab verməli olduğu yekun tələbləri ətraflı şəkildə izah edəcək. Bu tələblər kibertəhlükəsizliyə və şarj cihazının nə qədər və hansı hissələrinin Amerikada hazırlanmasına da toxunacaq.
Milli Elektrikli Avtomobil İnfrastrukturunun (NEVI) bir hissəsi olmaq istəyən şarj cihazları, Tesla-nın məşhur Supercharger-ları istisna olmaqla, demək olar ki, bütün doldurma stansiyalarında ABŞ-da standart olan birləşmiş doldurma sistemindən və ya CCS-dən istifadə etməlidir.
Administrasiya tərəfindən “minimum standartlar” adlandırılanları yekunlaşdırmaq üçün edilən hərəkətin maliyyələşdirmənin ilk dalğasını açacağı və ChargePoint Holdings və (CHPT.N) və EVgo Inc (EVGO.O) kimi şirkətlər arasında şiddətli rəqabətə səbəb olacağı gözlənilir. Bu kiçik şirkətlər üçün bu, nəsil imkanlarını təmsil edir.
Administrasiya rəsmiləri Reuters-ə bildiriblər ki, federal dollarlar üçün uyğun olmaq istəyən hər hansı bir şarj cihazı gələn həftə qaydalar yekunlaşdıqdan sonra CCS standartına cavab verməlidir.
Keçən il Tesla başqa bir ideya təklif etdi. FHA-ya göndərdiyi məktubda şirkət, Superchargers-ın rəqiblərlə işləyən CCS şarj cihazları ilə birlikdə yerləşdiyi təqdirdə güzəştlərə uyğun olmasını təklif etdi.
Administrasiya rəsmisi Reuters-ə bildirib ki, sorğu ciddi şəkildə nəzərdən keçirilməyib.
Vaşinqtonda Jarrett Renshaw və San Fransiskoda Hyunjoo Jin tərəfindən reportaj; Heather Timmons və Nik Zieminski tərəfindən redaktə
Standartlarımız: Thomson Reuters Trust Principles.
2023-02-10 21:51:53
Mənbə – reuters
Tərcümə“24 SAAT”
